京都店既存の客様で、

今まで２回ほどご利用いただいておりますけれど、

会社の駐車場で社員の方からドアパンチ？

を受けてしまわれたとの事で、

❝スポット磨き❞でご入庫いただきました！

今回加害者の方から申しだされて気が付いたそうですけれど、

結構やり逃げが殆どでしょう・・・

されど多くの車にドライブレコーダーが装備されていますから、

逃げ切れたと思っていたら突然警察からTELなんていうことも珍しくはないそうです。

その様に警察沙汰になると、

なぜ逃げるのか？

・車対車以上の車両保険に入っていない為、現金弁償が出来ないｏｒ嫌だ

・車両保険には入っているが、保険を使用すると保険料が上がるのが嫌だ

・無免許ｏｒ無車検の為警察沙汰になると困る＝若者・老齢者に多い

・他人の車を傷つけても、こんな程度たいしたことではないと問題にとしていない＝老齢者に多い

・稀に本当に気づいていない場合もある＝老齢者・女性に多い

・社会全体のモラル格差が大きくなり、モラル低者が激増している

もうご存じの方も多くいらっしゃるとは思いますが、

駐車違反（放置駐車）の違反処理の方式が変わり、

反則金＋免許減点と反則金＋車両減点の２通りがあります。

始めの場合は駐車した運転者が限定で来ている場合（現場にいたｏｒ自ら警察署に出頭）、

後の方は運転者が判らない（出頭しない）場合となります。

後者の場合運転者は免許減点は生じない代わりに車両に減点が課され、

度重なると車検更新時に車両使用制限と言って普通車で２カ月の使用を禁じられます（車検が取れない）。

まー上記制度は旧制度よりも優しくなったと感じますが、

ほぼ同時に適応になった駐車監視員による駐車禁止取り締まりはかなりの悪法と言っていいと思います・・・

多くの駐車監視員は警察を定年退職した天下り先受け皿として、

大量の退職者が出る年に合わせて導入されたそうです。

世間（民間）では、こんなこと出来ませんから、

日本は公務員天国ですね！

私の親戚にも元自衛官で下士官退職したら、

某銀行本店の警備責任者に天下りし、

自衛官時代の２～３倍の給料をもらっているそうですが、

これ官民癒着じゃないのですかね・・・

私も先日京都店工場前で、

弊社敷地に車体の１/３を入れて駐車していたら、

５分で駐車違反にされました・・・

あまりに強引なやり方に頭に着て、

所轄署に不服申し立てしに行ったところ、

対応した警察官曰く、

「駐車監視員は正直情け容赦はありません、

例えば車両故障して近くのGSや自動車屋に助けを求めに行っていようが、

急に下の用が足したくなり公園のトイレに駆け込んだとしても、

車の運転中に具合が悪くなり救急車で運ばれたとしても、

違反ステッカーを貼る人は貼ります・・・」

「不服申し立ての制度はありますが、

駐車行為が法的に成り立たない状況という事が前提ですから、

例に出したような緊急事態であってもまず認められることはありません・・・」

私の場合、

「駐車違反の取り締まりを警察官が行っていれば、

今回の場合駐車している場所（工場）の車と推測できますから、

恐らく警察官はインターホンを押して車を移動するよう注意で済んでいたと思います！」

と警察で言われましたが、

未だ納得は出来ませんね・・・

これ反社の事務所の前なら駐車監視員ステッカー貼るのでしょうか？

聞く話によると、

駐車監視員は元警察官であっても既に桜の代紋は持っていませんから、

反社と分かる車や事務所の前では報復を恐れて絶対張らずに、

前後の車にだけペタペタ貼っていくそうですから、

これが公平な取り締まりと言えるとは思えませんねー

ドアパンチ傷

スポット磨き用マスキング終了

ボディ色もナノクホワイトと言う、

ソリッド塗装の為、

自然光では傷があることが判ってみない限り、

ほぼ確認も出来ませんが、

専用ライティングをしてみると、

付近には多くの傷が既に付いています・・・

オーナー様もこの程度ですから加害者の方に、

「ほとんどわからないレベルですから、弁償とか修理とかは良いですよ！」

と言われたそうですが、

加害者の方が、

「とにかく直して請求してください！」

と引かなかったので、

今回修理をなされることとしたそうです！

傷の長さは１．５㎝程度で、

多少爪に引っかかりがあります・・・

見た感じではそれほど傷の深さもないように見えます！

最近のBMWミニは極端に膜厚が薄くなってきていましたので、

膜厚計で確認してみると１８０～１６０μくらいありました！

恐らくはソリッド塗装の為、

紫外線チョーキングを防ぐ為厚くしているのでしょう。

ですので、

１/３がクリアと推測すると、

クリア膜厚は５０μ程度と考えられますから、半

分の２５μ程度までは研磨可能となります！

スポット磨き終了

磨いてみると２０μ研磨しても、

約１㎜くらいの、

針で刺したような傷は残っています・・・

専用照明で照らしてみても、

場所を知ってみない限りは発見は出来ないレベルになっていますので、

これ以上追って、

クリアを薄くすることの方が問題ですから、

ここで終了といたしました。

スポット磨きは３０CM×３０CMの範囲を１区画とみなし、

この範囲内の傷を除去します！

今回は膜厚が厚いこともあり２０μ迄追いましたが、

通常の膜厚であれば１０μ程度に抑えます。

それでも研磨した部分は柚子肌が無くなりますので、

周囲と肌感が合わなくなりますから、

スポット磨きを行った周囲約６０㎝×６０㎝までグラデーション（磨き暈し）磨きを行って、

周囲との肌感を調整していきます！

スポット磨きは、

クリア剥離し始めていたり、

有色塗装部分がチョーキング（色くすみ）している場合には施工できませんし、

車全体のクリアがくすんでいたり大量の傷に覆われている場合は、

施工した部分だけ再塗装したように意匠性が浮いてしまいますから、

その様な状態のお車にはお勧めは致しません・・・

まさかEVのBMWミニを購入されてるとは思いもしませんでしたから、ビックリしました。

弊社お客様では、テスラ以外でのEVは初でした。

工場内で多少動かさなければならないこともあり、前後に動かしてみましたが、ハイブリッドでさえいまだ違和感のあるアナログ人間ですから、なかなか不思議な感じでした。

弊社も代車のスマートKが古くなっていますので、フィアット５００のEVを買おうかとディーラーに聞いてみると新車６００万円以上、中古車でも３００万円以上する上、市街地の冬期は１００㎞走るか？

との事でしたので断念しました。

又何かございましたら、お気軽にご相談ください。