京都市内のご新規のお客様ですが、

フロントガラスに水染みが出来市販のガラス用コンパウンドで磨いていたら、

逆に傷が入ってしまい、

夜間対向車のライトで照らされると傷でギラギラしてしまうという事で、

❝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング❞の施工でご入庫いただきました！

スプラッシュビュー用マスキング中

まずはマスキング・マスカー作業の前にフィルムプロテクターを貼って、

ボディを保護します！

今回下処理はミディアムポリッシュで施工しますので、

ウールバフを使用するためかなりコンパウンドの飛び散りが出ますから、

バフが当たる部分はマスキングして、

その周囲を１．５m範囲まで、

マスカーで覆いお車が汚れないようにします。

お車を拝見してみると、自然光では一切傷は見えず、

LEDダウンライトでうっすら見える程度ですが、

なにやら３㎜程度の付着物が１０か所くらいあります？

恐らく、

虫糞ｏｒ樹液ｏｒ強い酸性化学物質だと思われます・・・

いざウールバフで磨いていってみると、

付着物は薄くはなれども取れません・・・

ここまで強固な付着物は初めてです。

通常は研磨剤の油分や水分で徐々にふやけ、

研磨剤とウールの研磨力で除去できるのですが、

今回は強敵です・・・

通常はガラス専用ダブルアクションポリッシャーで作業しますが、

付着物の部分だけミニシングルポリッシャー×ウールバフを使用し、

ガラス専用のダイヤモンド研磨剤入りのコンパウンドで研磨熱限界まで数回磨いて、

やっと取れましたが、

↑の写真部分１か所だけはワイパートレイに近い為、

十分なプレス圧が掛からない為完全除去にはなりませんでした・・・

よくよく観察してみると付着物にガラスが溶かされている感じです。

今回ミディアムポリシュでオーナーが付けた研磨傷を磨きましたが、

過去にも同じ事案があつて施工いたしましたけれど、

ミディアムポリシュでは研磨傷は完全には除去は出来ませんでした・・・

ハードポリッシュも選択肢としてありますが、

ガラスが摩擦熱が高温となるため、

飛び石痕が多いｏｒ大きいものがある場合は、

クラックの可能性も出てきますし、

施工費も高くなるので、

このお車の場合はどうしても残存小傷が気になるという場合は、

ガラス交換がお勧めです！

車両保険使用でのガラス交換は、

等級は１等級下がりますけれど、

事故割り増しが付きませんから、

私であれば今の飛び石痕の数からするとガラス交換を選択します。

この度は長らくお待ちいただき、申し訳ございませんでした。

まだ曇りと言うかギラツキが残っているとの事で、後日ご来店の際確認させていただきます。

上記したように最終手段としてハードポリッシュで磨いてみるという手はありますが、施工中クラックの発生の可能性がありますから、お勧めは致しません。

ガラス交換でしたら、弊社手配可能でディーラーよりも安価に収めることは可能です。

コーティングはその際にはサービスで施工いたします。

ご検討ください。