マスキング終了

長野県の準会員様ですが、

大阪で中古車を購入されたとの事で京都店での施工となりました！

但し、

あまり車両程度が芳しくなく、

京都での提携板金塗装屋さんで左クォーターの板金塗装を行っていただくこととなりましたが、

納車が年末となってしまったため、

１カ月近くのお預かりとなってしまわれました・・・

お引き取り前の段階で、

オーナー様コロナにかかってしまわれ、

お引き取りは施工終了後１週間以上の保管が必要となってしまいましたけれど、

京都店ではこのサイズのお車は２台しか入らず他の施工車両もありますので、

京都店内で保管すると埃だらけになってしまうため、

１５分ほど離れたところに借りてある完全クローズドの車庫に移しての保管となりました。

但しこの車庫有料車庫ですので、

保管は日割料金と車庫までの往復タクシー代が必要となってしまいます・・・

カーポート駐車場でよろしければ保管料は車庫の半額以下となりますが、

その間に埃や雨で汚れてしまうリスクはあります。

その際、

傷入れのリスクが発生いたしますので再洗車してのお渡しは致しません、

洗車をご希望される場合は洗車料金が別と必要となってしまいます・・・

鉄粉クリーニング中

購入は大阪南部の方のディーラーですが、

鉄粉ここまで付着した状態で平気で販売してしまうのは、

正直ディーラーとしてのスキルを疑います・・・

この様に❝鉄粉クリーニング❞を鉄粉除去剤で行えば、

外注依頼せずとも社内で行えるので経費も知れていますから、

せめてそのくらいはやって納車してほしいものです！

ウインドウモール腐食

ウインドウモール＝磨き＆専用コーティング施工終了

このお車に限ったことでなく、

特に欧州車ではウインドウモールにアルマイトメッキを使用しているため、

↑の写真のように腐食してしまいます・・・

こうなってしまうと❝ヘビーポリッシュ❞が必要となります！

磨き終了しても、

作業中他への傷入れを防ぐためマスキングをする必要があり、

どうしてもモールに１ｍｍ程度はかぶってしまうため、

そこは研磨されませんが、

それはクレーム対象外免責とさせていただきます。

とは言え全然見た目の印象が変わりました！

但し、

ここまで深く腐食してしまうと、

アルマイトメッキ自体は１μ以下しかありませんから、

磨ける深度は限られますので、

どうしてもうっすら腐食痕跡が残ってしまう場合があります・・・

それが我慢できないとなると交換しか道は無くなりますが、

外部作業で交換は無理で内張はがしてとなりますから最低でも３０万くらいはかかってしまいます・・・

この際車種によってはブラックモールの部品設定が本国仕様ではある場合が多いので、

どうせ交換されるならその選択もありだと思います！

磨き終了後には、

❝メッキ専ガラスコーティングWコート❞を追加で施工していますが、

既に深い部分腐食が残っていますから、

あくまで腐食を遅延させる効果にとどまります・・・

ヘッドライトカバー＝ペイントプロテクションフィルム貼り込み終了

ヘッドライトカバー＝ポリッシング用マスキング

ヘッドライトカバーへの、

ペイントプロテクションフィルムのご依頼を頂きましたが、

中古車購入ですから、

まずはカバー表面の劣化部分を、

❝ライトポリッシュ❞にて整えてからフィルムん貼り込みとなります！

パッと見傷んでいないように見えても、

数年間紫外線を受けている以上それなりの劣化は必ずあります・・・

ポリッシングが終わりましたら、

❝ペイントプロテクションフィルム❞の貼り込みとなりますが、

以前はプレカットや型取りでの施工が多かったけれど、

このやり方ですと角浮を起こす可能性が高いため、

現在では全て大切りしたフィルムを３次形状に合わせできるだけたわみを出ないようにして、

自然にフィルムが形状に追随していくようにしています。

そのあと淵ギリギリでカットしていきます。

以外にも、ドアカップ４カ所貼り込み致しております！

スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング＝下処理準備中

弊社でのオプション施工で、

ボディのレジンに次いで多い施工が、

この❝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング❞です！

この施工は、

新車であっても下処理は必用となります。

このお車は使用期間の割に左程鱗の付着もありませんでしたので一番軽度のライトポリッシュ＋鱗落としで済みました！

磨き前ボンネット

磨き前ボンネット膜厚

パールホワイトですので、写真では判りずらいですが、

細かな水染み（イオンデポジット）は全体に付着が見られますので、

❝０２スタンダード・ソフト磨きコース❞にて施工いたします！　　

磨き終了後ボンネット膜厚

側面にはそこそこ深い傷も散見されましたが、

パールホワイトと言う傷が判り辛いお色の為、

多少の傷は残りましたが、

水染みは除去出来ています！

０２スタンダード・ソフト磨きコースですので、

規定研磨厚は６μですのが、

ほぼ誤差なく磨けています。

つまり既存傷が６μ以上の深さがあれば傷残りはします・・・

磨き＆ガラスコーティング＆オプション施工終了

VOLVO　ボルボ　XC７０　T５ AWD クラシック ４WD

（BB５２５XC）

磨き＆ガラスコーティング＆オプション施工終了

玉数も少ないお車ですので、

探さるのにはご苦労されたと思います・・・

当然年式・走行距離・ボディ色・グレード等と予算の問題がありますから、

あまりこだわられ過ぎても決められなくなってしまいます。

結果大阪まで行かれての購入となりましたし、

大きな損種は無いですが結構樹脂部分は擦り傷もあり購入価格まではお聞きしていませので買い得だったのか？

は、

オーナー様が気に入られているならOKと言えるでしょう！

コーティングのグレードには余り拘りをお持ちでないので、

以前にも施行なされている❝マーベラスフィニッシュ・スノーガード❞親水性一膜コーティングとなりました！

弊社での施工実勢台数は一番多いですし、

リピーターの方も多くいらっしゃいますから、

プライスバリュー的に見たらよいコーティングだと言えます。

古参のお客様ですので、

敢えて私がご説明するまでも無く、

❝レジントップコート・コクーンSTD❞のご依頼も頂きました！

弊社では既にコーティング保護のためのコーティングとして完全定着しています。

施工してみれば、

トップコートあり＆なしの違いは一目瞭然です！

この度はわざわざ京都店での施工を御依頼いただきまして、ありがとうございました。

また施工期間中にコロナに感染されて体調完全でもない中お引取りご苦労様でした。

その後体調は如何でしょうか。

買い取り紹介させて頂きましたが、タイミングがずれたことで相場が下がった時となってしまい、後で業者さんから聞き、大変心苦しく思っております。

私もお引取り後、両足首靱帯損傷と、高熱を繰り返しと難儀しています。

まだまだ寒い時期も続きつつ寒暖差も激しい季節となりますので、お体お気をつけてご自愛ください。