マスキング終了

長野店安曇野地域の既存の客様の娘さんのお車ですが、

ご入庫いたしました！

お父様は卓球のコーチをされていらして、

娘さんも選手として活躍中だそうです。

子供時代実家から５０mくらいのところに地区の卓球場ありましたから、

天気の悪い日は子供が集まってよく卓球をしていました！

ラバーを買ってきて張り替えてみたり、

最後はラケット自体の素材を買ってきて自分で彫刻刀等で削って作ったりもしましたが、

学校には卓球部がなかったので、

スポーツという感覚ではなく最後まで遊びの一環でした。

非常に仲のいい父娘さんでしたので、

車も弊社の施工もお父さんからのプレゼントなのだろう？

と思っていたら、

「すべて自腹です！」

とのことで、

スポーツだけではなく仕事も一生懸命にされているのだと感心致しました！

ルーフ＝ディーラーによる酸化痕処理痕跡？

ミスティックブルーメタリック ブラックタフ２トーンという、

今流行りの２トーンで、

ルーフがスーパーブラックPという、

高リスク塗装なのですけれど、

弊社ご入庫が納車から２週間待ちとなってしまいました・・・

実際入庫点検をしてみると、

２０か所以上の、

２～３ミリの酸化付着物が固着していました・・・

納車からの２週間で何らかの酸化付着物がついてしまったのか？

納車前にすでに付着してしまっていたのか？

は、

PDIかディーラーに聞いてみないと分かりませんが、

ルーフに数か所酸痕を除去するための磨き痕があり、

↑の写真のようにクリアが白ボケしポリッシャー傷もついていることから考えると、

納車前にディーラーが酸化痕を発見し、

除去しようとしたけれどここまでしか出来なかった・・・

ということになります。

この段階でディーラーの担当者を弊社に呼び確認すれば、

基本的には弊社できちんとした除去作業をするための追加費用ｏｒ、

ディーラーでのクリア再塗装は認めることとなる可能性は高いですが、

ディーラーによってはオプションサービスのみで済ませようとするところもあります・・・

オーナー様としては出来ればディーラーと揉めたくない意向でしたので、

このまま作業を続行し、

完全に除去できない部分は悲しいけれど許容なさるとのことでした！

磨き終了＝酸化痕残り

磨き終了＝酸化痕残り

今回の磨きは、

❝０１スタンダード・ソフト磨きコース❞でしたが、

前記したディーラーが補修しようとした痕跡は完全に除去できましたけれど、

付着物の除去をしてみると、

半数近くはクリアがすでに酸化され酸化痕となってしまっていました・・・

出来るだけの除去には勤めましたが数か所は標準磨きでは除去できるレベルではなく、

酸化痕として残ってしまいましたけれど、

追加料金はかかりますがスポット磨きを行えば完全除去も可能性はありますけれど、

問題はスズキの塗装膜厚の薄さと塗料材質のリスクがありますので、

私としてもお薦めは致しませんでした。  

磨き＆ガラスコーティング施工終了

SUZUKI　スズキ　クロスビー１．２ハイブリッドMZ（５AA-MND１S）

磨き＆ガラスコーティング施工終了

ご自宅勤務先とも露天駐車で自宅は砂利引きというかなりハイリスクが駐車条件でありながら、

多分若い女性なので、

スタイリングで選ばれたと思いますが、

前記しているようにルーフがスーパーブラックパールであり前後側面にも多く使われていますので、

線傷・スクラッチ傷入れや、

酸化付着物による酸化痕の形成や、

水染み（イオンデポジット）の形成や

未塗装樹脂が車体全体に周って使われているため起こる、

白ボケ・変形リスクは購入時にはあまり考慮されていなかったようです・・・

上記したことは３～５年サイクルでの短期乗り換えの方はそれほど考量しなくてもいいかもしれませんけれど、

５年を超えて乗り続け意匠性も保ちたいとなると、

一番管理の厄介なお車を選んでしまったかもしれません・・・

ただお父様が洗車管理も手伝ってくれるようですので、

付着物の確認除去や未塗装樹脂へのアーマーオイルの塗り込みとかして頂けるでしょうし、

現在弊社通販サイト人気NO２であるアエンソ・ポラリスシャンプーは、

初期の酸化・アルカリ付着物を擦らずに溶かしてくれ、

後は高圧洗浄機で洗い流すだけで終了できる代物で、

尚且つコーティングのトップコート効果も備えている優れものもご購入いただいておりますから、

あまり心配しないでもいいですかね？

今回も前回と同じ❝G’ZOXリアルガラスコート・タイプH❞でのご依頼ですが、

リピートされているということは、

性能面でご満足いただきコスパの良さもご評価いただいているのかと思います！

他店さんの動向は知りませんが、

イラン問題発生からメーカーからは出荷調整や仕切りアップは今でも続いておりますが、

弊社ではロッド単位での仕入れの為大きな問題は起こっておりませんので、

今後も施工費の値上げは考えてはおりませんけれど、

施工内容の変更は技術指導頂いているメーカーとコンサルティングと協議中ですので、

施工内容の多少の変更はしていく方向ではありますが、

決して施工レベルの低下につながるものではありませんのでご安心ください。

この度娘さんのお車までご入庫いただきまして、ありがとうございました。

更には奥様のお車も入れ替えとのことで、遠方ですし当初予定の納車日以降の天候も大荒れが予想されていることから、奥様のお車の入庫まで弊社でお預かりさせていただくご提案にご同意いただきまして、ありがとうございました。

今後お父様が管理をなさることになるともいますが、ご購入いただきましたポラリスを使って頂けば、恐らくメンテナンス剤の使用も必要ないか頻度を下げることが可能だと思います。

判断は水をかけた疎水・滑水状態を見てご判断ください。