マスキング終了

以前のお車も施行頂いた京都店京都府内のリピーターのお客様です！

４年ぶりのご依頼ですが、

再度弊社をお選びいただきありがたいことです。

お住まいの地域にも数店舗施工店はありますし、

弊社近隣でも私が知る限りでも車で５分以内に５店舗は専門店存在していますが、

正直どのような設備でどのような施工をされているかはあまり詳しくは知りません、

お付き合いが何もないからです・・・

暇なときに偶にHPで検索して概要を見るくらいですかねー

この業界では施工店のタイプは３つに大別され、

フランチャイズグループに属すか、

横つながりでグループ化するか、

弊社のように他店とのつながりを極力避けるかになりますが、

どの選択が良いのかの是非は経営方針によって違ってくるでしょう。

弊社がなぜ同業者と交流を持たないのか？

これは弊社の基幹事情である建築事業において、

積算方法・工法・請負元等を盗まれることが多くあり、

メリットよりデメリットが多かったためです・・・

車関係事業を始めてみると、

建築業界上に仁義が通らないというか食うか食われるかの世界で、

名指しで施工店のバッシングもしているところすらあります。

過去、他店トラブルでご相談を受け善意で意見を言ったことを逆手にとらえ、

警察まで介入してきたことや、

弊社のデーターを盗用されたりもありましたので、

基本的にはメーカー・商社のような守秘義務を守っていただけるところのみと交流をしています！

ですので、

他店相見積で他店との比較相談を頂いても、

他店の状況を知らないためあまりお答えすることは出来かねますので、

弊社の行う施工の説明は出来る限り科学的・物理的に詳細にお答えは致しますが、

是非判断はしかねます。

偶に、

「他店ならこの価格で施工出来るから！」

と仰る方もいらっしゃいますが、

施工内容・設備の違いも考えず価格だけで交渉されるのであれば、

弊社横には京都NO１の施工実績のあるキーパーございますので、

ご紹介いたしますよ！

磨き前＝多少のイオンデポジット

納車の足でお持ち込みいただきましたが、

ほぼ納車状態は極上と言える状態でしたけれど、

弊社の照明で見てしまうとこのような軽微ではありますが付着物は確認されます・・・

ピラーには保護フィルムが貼られた状態で持ち込まれましたけれど、

練プラソリッドブラックにもかかわらずスクラッチすら全くありませんでした！

保護フィルムが貼られた状態は初めてなので予想ですが、

近年マツダ車の納車程度は劇的に改善されていますから、

メーカー出荷PDIまでは相当メーカー管理が完全にされたのでしょうけれど、

問題はディーラーの会社・店舗のスキルにはまだむらはある印象ですので、

もしフィルムが剥がされ洗車をされていたらスクラッチや傷を付けていた可能性はあるかもしれません？

前回・今回共に磨きのオーダーは、

❝０１ライト・ソフト磨きコース❞ですが、

傷や付着物のレベルから言えば全く問題はありませんけれど、

↑の写真のようにクリア柚子肌はかなり強く粗いのですが、

０１ライト・ソフト磨きコースでは柚子肌の改善までの研磨力はありませんので、

あくまで軽度の付着物の除去と艶出しに限定されます！

未塗装樹脂コーティング中

今回ご指定頂いたコーティング剤は、

塗装面のみ有効なものですので、

このような未塗装樹脂やメッキなど官能基の存在しない素材には施工出来ないため、

弊社ではそのようなコーティング剤を選択された場合は、

汎用タイプのコーティング剤で、

未塗装樹脂やメッキに標準施行として施工いたしております！

汎用タイプは未塗装樹脂専用ではないですから、

樹脂の劣化防止効果は殆ど期待できませんが、

↑の写真のように未施工の部分よりは確実に黒黒してきますけれど、

半年くらいでその効果も減少して行ってしまいます・・・

DIYで安価で簡単に艶を出す方法としてはアーマーオイルのような油脂系のものがありますが、

未塗装樹脂が白っぽくなったり歪んでくるのは、

素材成分である油脂が失われていくことと、

ほとんどの車はPP（廃プラ混和）が素材ですので、

紫外線や水で素材劣化をしてしまいますけれど、

油脂を塗ることで素材の油脂を抜き取る為劣化のスピードが高くなるリスクもあります・・・

一番効果が高いのは塗料系のガラスコーティングですが、

非常に高価になってしまいすけれど、

変色・変形・素材劣化には一番効果はあります！

磨き＆ガラスコーティング施工終了

MAZDA　マツダ　CX-５　２．５G（５AA-KMYSDP）

磨き＆ガラスコーティング施工終了

半年ぶりに大型のLLクラス施行となりましたけれど、

オプション施工もありませんでしたから、

まだ残暑が残る中でもなんとか体力持ちました！

近隣の同業者の方の工場見ると、

シャッター開けて作業されていて熱も光も湿気も入る中で、

仮に空調がついていたとしても効果はあまりない中で、

よく作業をできるなー

と感心してしまう一方、

今年のような気象でまともな施工ができているのか？

と心配にはなってしまいます・・・

先日親族と拘りの蕎麦屋に行こうとなり店を探すと、

今までは、

普通に営業されていた蕎麦屋さんが土日のみ営業で且つ年間で数か月店を閉めているというところが多く出てきていて、

１件に理由をお聞きしてみたら、

●天ぷらに使う山菜・野草・季節野菜の入手が困難で、納得のできない素材は提供したくない。

●新そばが出る数か月前から新そばまでの期間のそば粉の状態が納得できない。

●空調管理をして石挽・コネ・手打ちの過程で、水の温度も多少でも高くなっているし、やはり自然なそば作りに適した環境とは言えない。

●高齢化していることで今までのペースでは作業できないのと、店員さんの確保もかなり難しい。

等々を言われていました。

ただ私自身あまり拘り強すぎるそばは苦手で、

関西なら土山人、

関東なら富士そばで満足できちゃうんですけどねー

今回も前回と同じコーティングで、

❝G’ZOXリアルガラスコート・クラスH❞となりました！

メーカーであるソフト９９の本社が大阪ということも関係しているのか？

京都店では施工数NO１です！

とはいえ、

上級グレードであるガードグレイスやハイモースコートは殆どご依頼がないところは、

やはり関西は財布の紐が固いのですかね？

関西の国産・外車ディーラーの話を聞くと、

殆どがいまだ撥水コーティングをメインに販売されてるとのことですが、

駐車条件の悪い方が多いエリアですから、

数カ月で水染み（イオンデポジット）が出来たり、

花粉・黄砂・樹液・虫糞等で酸化痕が出来たり、

「なんでコーティングしているのにこうなるの・・・」

と、

コーティングに対しての信頼感が低いのかもしれません・・・

どうせコーティング等大した効果はないから低価格のキーパーで十分となるのも判ります！

弊社ではリスク承知で望まれる以外は、

G’ZOXリアルガラスコート・タイプRやハイモースコート・エッジは施工していませんし、

ラインナップにある撥水系ガラスコーティングも、

リスク説明してもそれでも撥水がいいという場合にしかお受けいたしておりません！

この度も弊社をご利用いただき、ありがとうございます。

公共交通機関ご利用ですと便の悪いところ、御足労お掛け致して申し訳ございませんでした。

メーカー出荷時の保護テープは糊の劣化が酷くなると、糊の除去に苦労しますし、紫外線の影響で周囲と色合いが変わる場合もありますから、剥がれや痛みが出てきたら剥いでしまった方がよいかと思います。