マスキング終了

愛知県の準会員のお客様ですが、

今回の施工で正会員昇格です！

短期のお乗り換えなのでどうして？

と思ったら、

１年前に海外に転属になり、

その際車は売却していて、本社にここで戻られたので再度購入となったそうです。

行かれていた国はスリランカだそうですけれど、

殆どの食事はカレー系だそうですが、

日本のものよりカレー感が強くなく結構食べ飽きなかったそうです。

只、

夜間の外出はほぼしなかったそうですが、

理由は野犬なのか飼い犬がつながれていないだけなのかは？

らしいですけれど、

結構の大型のものまで相当数がうろついているそうです・・・

近い人で咬まれた話は聞いたことが無いそうですが、

日本ほど狂犬病予防が行き届いておらず、

まだ年間３０人ほど死亡しているそうです。

弊社に始めてこられたころはセダンにお乗りでしたが、

そこからは３台ほど軽の２シータースポーツーにお乗りで、

今回初の普通車２シータースポーツとなりますが、

今まですべてがMTですからまだ気力・体力と余裕ですね！

私も１５年くらい前まではMTの方が楽しいと感じて趣味車はMTかセミMTでしたけれど、

現在ではMTどころかセミMTですら苦痛を感じるようになっています・・・

ですので、

アングリアを除いて趣味車はATですが、

ATと言えども最近のATは、

シフトラグもセミATダブルとほとんど変わりませんし、

シフトショックが少ない分、

オートで雨天のコーナー進入中にシフトダウンされても滑らないので楽ちんです！

昨年秋に知人に誘われ早朝の奈良のワインディング行ってきましたが、

そのお仲間には７０台で９１０のカップのMTの方いらっしゃり、

そのお車以外にも複数台お持ちだそうですが全てMTとの事。

凄い体力と気力です！

も～私にはアングリアレーシング乗る気力も体力もありませんから、

どなたか買ってくれませんかね？

出来るだけお勉強します！

状態は絶好調ですよ。

車内光触媒スプレーコーティング中

過去何回か施工いただいてる、

❝車内光触媒コーティング❞の,

プレミアムをご依頼いただきました！

STDとプレミアムが選択可能ですけれど、

効果は大きく変わりませんが、

STDですとチタン結晶が大きい為黒内装の場合プラスチックやレザーで,

チタン結晶が目立ってしまいます・・・

プレミアムはSTDより１/１０以下の結晶の為、

黒内装への施工でも意匠性変化いたしません！

光触媒自体が何ぞや？

と言う方もまだいらっしゃると思いますが、光触媒には大きく分けて３種類あり、

・紫外線反応型

・可視光反応型

・可視光反応＋金属イオン配合型暗所反応可

とありますが、

弊社使用光触媒は可視光反応＋銀イオン配合型暗所反応可のものを使用していますので、

車内の匂い・汚れの分解のほか、

エアコンダクト内のカビの抑制に効果があります！

光触媒のコーティングには、

意匠性と効果をきちんと維持するためには専用のスプレーガンが必要となりますが、

殆ど流通していない為、

弊社のネット通販にて某チェーン展開されてる車屋さん全ての店舗で、

弊社のスプレーガン購入使用してくださっています。

注）コロナ禍以降多くの光触媒メーカーが雨後の筍のように連立しましたが、９割方はインチキ若しくは危険商品です・・・

製造メーカーが光触媒工業会加盟しているかをご確認ください！

光触媒は酸化チタンが紫外線灯で酸化還元反応を起こし、

有機物を分解することで汚れや臭いを分解していきますが、

アンダーコート無しの１コートで施工をすれば、

素材を分解してしてしまいますもしくは、

素材分解はしないと言われたら、

効果は無いという事になります。

スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング下処理準備終了

定番の❝スプラッシュビュー・ウインドウコーティング❞の、

フッ素タイプのフル施工をご依頼いただきました！

常連様では、

余程ご予算がタイトな方以外では,

ほぼ１００％近い施工率です。

先日メーカーさんと話をした際、

「ナフサ問題で,

原料・容器・シールの糊がまともに入ってこないので、

既に出荷制限しています・・・」

との事でしたが、

このメーカーさんの元売り商社３社と取引在りますので、

弊社には通常通り入荷可能だそうです！

ペイントプロテクションフィルム＝ヘッドライトカバー貼り込み終了

いつものように,

❝ペイントプロテクションフィルム❞のご依頼も頂きました！

まずは❝ヘッドライトカバー❞ですが、

隣接バンパー形状から型取りで貼り込みをいたしました。

国産車のヘッドライトカバーが、

みなこれくらい単純形状だと助かるのですが！

ペイントプロテクションフィルム＝ドアカップ貼り込み終了

次にこれも定番の❝ドアカップ❞ですけれど、

こちらは車種に関わらず,

すべて型取り貼り込みとなりますので、

プレカット（純正オプションや社外品）と違い、

貼り込み範囲も広くフィルムの存在も判りずらくなります！

ペイントプロテクションフィルム＝ドアインステップ貼り込み終了

最後に❝ドアインサイドステップ❞の施工となりましたが、

形状的に型取りや１枚施工が出来ませんので、

平貼で３枚に分けて貼り込みとなりましたけど、

思いのほか手間がかかりました・・・

いまだにサイドステップの施工は苦手です。

磨き＆コーティング＆オプション施工終了

MAZDA　マツダ　ロードスター　NR-A（５BA-ND５RE）

磨き＆コーティング＆オプション施工終了

このお車も程度極上です！

どこのメーカー・ディーラーとも明らかに納車品質上がっています。

但し、

今年に入り弊社と個人で２台の入れ替えを中古車屋さんといたしましたが、

どちらも結構な揉め事になりました・・・

１台は納車の場になって３本あるはずのキーが１本しかない、

これだとロックをかけてている状態でバッテリートラブルが起きると、

ドアすら開けることが出来なくなるので、

ディーラーにロードサービス頼むしか方法がありません。

「中古車だからしょうがないですよ！」

と社長は言うのですが、

事前に条件として聞いていたわけではないので、

交渉してスペアキー購入分費用は払っていただきました！

と納車翌日にバッテリーが完全に上がり充電すら出来ない・・・

これに対しても、

「弊社で整備している時は普通にかかりましたよ！」

との事ですが、この車１週間無充電で放置すると、

セキュリティー電力消費が高く確実にバッテリーは上がります・・・

恐らく納車時点でバッテリー内部が限界だったのでしょう？

という事で、出張でバッテリーを新品に交換していただきました！

もう一台は特殊なサイズの為、

この車種専用の駐車場を借りたのですが、

ここではそのような車の整備も行っているので、スペアキー製作とちょっとした雑用をお願いしたら、

「完全にバッテリー上がっています、

本来ソーラーパネルで常に満充電になるシステムのはずなのに、

ソーラーパネルからバッテリーに接続在りません・・・」

との事で、購入した専門店に問い合わせると、

「メカニックに確認したところ、

確かに配線と変換装置が付いていなかったそうで、

営業が販売条件の伝達ミスですからこちらの責任ですので、

持ってきてください。」

との事でしたが、

「社内でのミスで設備条件が違っているのに、

何故に西宮迄持って行って引き取りに行かなくてはならないのか？」

「無理です・・・」

今の駐車場で出張修理するとか、

駐車場管理している会社に外注で頼むとか、

自分が持っていき引き取る費用を出すとか、

自社で陸送をするとか提案をしましたが、全て出来なとの返答・・・

「どれも飲めないという事なら、

販売条件と異なりますから、

契約を破棄して車を注文書の金額で引き取ってください！」

と言ったら、１週間後に、

「弊社陸送で引き取り納車します！」

となりました。

と言うように、

一般の中古車屋さんの考え方は以前と変わっておらず、

何かトラブルが起きても何とか言いくるめて損害を出さないことを優先しているところ多いでしょうから、

おかしいと思ったことは確認して対処を拒むようでしたら、

そこでは購入しない方が良いです・・・

今回のコーティングは前回と同じ、

❝グラスコート・アルティメット　ハイブライテンズ　ガラスコーティング❞です！

弊社ではガラスｏｒセラミックコーティングでは最上位となり、

もう一つ同ランクに、

モデスタBC-S１＋EX-C１ Wコート セラミックコート・アルティメットがあり、

「どちらが良いですかね？」

とご試問頂きましたけれど、

大きな違いは１コート（ハイブライテンズ）ｏｒ２コート（モデスタ）で、

当然２コートの方が高膜厚となりますが、

ハイブライテンズはダイヤモンドパウダーが入っていますから、

硬度はハイブライテンズの方が多少高くダイヤモンドパウダーが反射をしますので、

メタリックやパールが強くなった感じがします！

と説明をさせていただいた結果、元さやと言うか実際に施工経験があり体験をされている、

グラスコート・アルティメット　ハイブライテンズに落ち着きました！

今回もトップコートとして❝レジントップコート・コクーン❞のSPをご依頼いただきました！

既に京都店ではSPはNEWバージョンに切り変わっておりますけれど、

以前よりシリカの配合率が高くなっていますので、

残存性や防御性や滑り性も上がっています。

生産委託メーカーさんは昨年度一度法的使用規制で、

原材料の見直しがあり材料コストが上がったことで販売価格の見直しがありましたけれど、

今回のナフサ関連原料の値上げでは今のところ値上げをするつもりはないとの事でしたが、

来月より運送屋さんの運賃が２割～３割値上げが決定してしまったとの事で、

今後の情勢によっては？

との事ですが、

燃料価格は補助金の延長も決まり今のところ落ち着いているのに、

何故このタイミング？

確かに消耗品であるタイヤはここで各社結構な値上げ率らしいですけれど、

業界団体で申し合わせたように値上げされては、

選択の余地も無くなりますから、こ

れから廃業・倒産増えるでしょうね・・・

この度もわざわざ愛知県からお越しいただき、ありがとうございました。

久々に普通車クラスに替えられて、いかがだったでしょうか？

しかも敢えて装備を省いたNR-Aを選択されたのは、上グレード買うよりも拘り感じます。

シートをレカロ？に替えられ、それを車内光触媒でコーティングされたいとの事でしたけれど、持ち込みなら半日で施工可能ですが、高速代・燃料代考えると運送便で送った方が安上がりかも？

調べてみてください。

引き取りの際話しにあがったＳタイヤですが、試しに１回履いてみるのは良いかと思いますよ。

熱ダレと降雨時はお気を付けください。

ロードスター存分にお楽しみください。