メンテナンス磨き＝マスキング終了

京都店の既存のお客様で、

今回の施工で法人準会員となられます！

昨年の８月に新車での施工をさせていただきましたが、

１カ月くらい前にうっかり井戸水で洗車をされてしまい、

全体に水染み（イオンデポジット）が出来てしまい、

当然ですがトップはかなり目立ちます・・・

当日でしたらすぐに純水で洗い流し、

クロスで軽く擦ってあげれば大抵は落ちるのですが、

日を開けてしまえば落とすどころか成長してしまいます・・・

水染みは殆どの場合洗車で出来てしまいます、

水に含まれるアルキル金属基（ミネラル）が水滴が乾くことで付着形成され、

井戸水・地下水が一番ひどく次いで水道水となります。

一度水染みが形成されてしまうと、

雨でも乾きを繰り返すことで強固な水染みに成長していきます・・・

始めの内はコーティングや塗装表面上に堆積していますので、

この段階でスポットリムバー等を使用して溶かしとるか、

極軽度のメンテナンス磨きで除去が可能ですが、

時間とともにコーティングや塗装面に食い込み始めイオンデポジットクレーターとなってしまいますと、

クレーターの底部迄磨く必要が出てしまうため、

コーティングが無くなってしまったり、

塗装膜厚が薄い場合は完全に磨きとることも出来なくなる可能性もあります・・・

つまり洗車そのものがリスクとなるため、

弊社では手洗いであれば純水機の設置ををするか、

純水使用の洗車屋さんにお願いするか、

乾きのリスクが低い洗車機の使用を推奨しています！

最近ではノンブラシ洗車機も増えてきましたので、

汚れがさほどでもない場合や傷入れが心配な方にはお勧めですし、

洗車場・洗車機でも大分純水機設置が進んでいるそうです。

鉄粉クリーニング中

メンテナンス磨きを行う前に、

弊社では❝鉄粉クリーニング❞は、

必須作業となります！

施行から約８カ月ですが、

多くは無いですが鉄粉は付着しています・・・

この状態でメンテナンス磨きを行えば、

バフが付着してる鉄粉を巻き込み傷を入れてしまう可能性があります・・・

ボンネット磨き前＝水染み（イオンデポジット）

弊社の施工まで約１カ月ありましたから、最初の付着形成がどの程度だったかは？

ですが、

見た感じからして結構成長してしまっています・・・

施工いただいているコーティングが、

G’ZOXのガードグレースのシングルコートで、

主成分が有機ポリシザランですので、

塗装浸透が少ない為強い磨きはコーティングの殆どが無くなってしまうので、

微粒子コンパウンド×極細バフ×ギヤアクションポリッシャーの組み合わせにて、

❝メンテナンス磨き❞で水染み（イオンデポジット）の除去を行います！

スポット磨き＝磨き前

左側リアドアを擦ってしまったとの事で、

メンテナンス磨きを行いながら、

❝スポット磨き❞を行いました！

ギリギリ塗装下地までは到達していない様なので、

判らない様には出来るでしょう。

スポット磨き終了＝凹みあり

傷は何とか判らないレベルにはなりましたが、

膜厚自体が８５μ前後で、

現段階で、

磨きにより６５μ前後まで膜厚消費していますから、

これ以上の研磨は無理です・・・

１本前後に入っていた傷は、

傷を磨き上げてみると、

結構凹んでいます・・・

メンテナンス磨き終了

  殆どの水染み（イオンデポジット）は除去出来ましたが、

一部イオンデポジットクレーター迄進行してしまっているものもありましたけれど、

それをさらに追っていくと完全にコーティングが無くなってしまいますから、

ここで終了です！

施行してあったG’ZOXガードグレースは、

残存膜厚は１/２以下になったと思われますから、

撥水力と滑り性も半減してると思われますので、

今までよりは頻繁に洗車はしていただいた方が良いと思われます。

スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング再施工

新車時ウインドウ全面に、

❝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング❞を施工いただいておりましたが、

フロントウインドウのみほぼ機能喪失していたため、

フロントウインドウの再施工をご依頼いただきました！

これだけ短期でフッ素が消滅した理由は、

恐らくワイパーの使い過ぎ・・・

純正ウォッシャー液の、

高濃度アルコールによる融解・・・

付着した虫等を除去するためタオル等で強く擦った・・・

等が考えられます。

この様な再施工では、付着してる水染みも除去の必要性があるため、

ライトポリッシュで施工いたしました！

よりコーティングを長持ちさせるためには、

高速道ではワイパーを基本使用しない、

一般道は間欠で使用、

ウォッシャー液は水ｏｒ低濃度アルコールを使用し、

付着物はお湯をかけ軟化させてから優しく拭き取るようにして頂ければ、

耐久性は格段に上がります！

メンテナンス磨き＆オプション施工終了

Ｔｅｓｌａ　テスラ　モデルY　RDW（ZAA-YL１YT）

メンテナンス磨き＆オプション施工終了

関西に出店して既に８年、

この中で関東や中京に比べ関西特有と感じるのは、

車に拘りの強い方のボディ色黒の比率の高さと、

露天駐車車両の多さと、

公共交通機関の運転マナーの悪さと、

違法改造車の多さです・・・

ボディ色の中で一番管理しにくい黒を選び露天駐車で、

洗車環境も悪いのに手洗いに拘れば、

頻繁に洗車すれば傷入るリスク高まりますし、

忙しく汚れた状態を放置すれば水染みや付着物酸化しやすくなります・・・

どうしてそれでも黒を選ばれるのかは謎？

この度は１カ月ほどお待ちいただくことになってしまい、申し訳ございませんでした。

今回誤って井戸水で洗車をされてしまったとの事でしたが、再度同じようなことが起こりましたら、すぐに純水洗車でアルキル金属基を洗い流してください。

出来ればご自宅に家庭用の純水機を購入いただくのが一番です。

必要であれば弊社使用のメーカーをご紹介しますので、多少安く購入可能です。

今回の作業でボディコーティングの機能性と耐久性は落ちておりますので、再施工しないまでも延命措置は高額でなくても可能ですので、ご相談ください。