マスキング終了

長野店でのお嬢さんのクロスビーとの入れ替えで奥様のお車のご入庫です！

本来はお嬢様のお車は6日引き取りの予定でしたが、

6日～の天気が非常悪い事と、

私の体調もすぐれなかったので、

１週間弊社車庫内保管がコーティングの為には良いですし、

遠方である安曇野からいらっしゃいますから、

往復の手間も経費も節約になる等の理由から、

タント入庫とクロスビーお引き取りを同日とさせて頂きました。

長野店でも本来施工終了からお客様都合での起き取り延長は有料となっておりますが、

上記したような理由と、

長野店での板金塗装修理の外注先が業務縮小をされて依頼が出来なくなったこともあり、

代車台数を１台まで減らしたことに加え、私個人の車も１台しか置いておりませんので、以前のようにお預かりしたくてもスペースが無いという事にはならないですから、

今回は特別に無料でお預かり延長をさせていただきました！

但し年内に京都にあるキャンピングトレーラーと趣味車を長野店に持ってくるかもしれませんので、

そうなると延長預かりできる車は３台が限界です・・・

以前は弊社主催のツーリングが私の趣味でしたが、

昨今の交通法規の取り締まり強化や老齢になったことでの体力の低下での疲労もあり、

車道楽は止めて、

最近は主にカミさんが主体となって犬仲間との交際がメインとなり、

全国にいる犬仲間の所を訪ね放浪するつもりで７ｍワイドキャンピングトレーラーを買ったのですが、

使い終わった際の掃除が大変とか、

家並みの消費電力の為駐車場所での電源確保や施設が限られたり、

ヘッドからの全長が１２ｍを超えるため老人には運転が辛いとか、

仕事量も最盛期の１/３まで減らしているため、

京都での駐車場代も馬鹿になりません・・・

昨今の異常気象や地震被害で、

避難所生活を余儀なくされている方の中でも、

特に犬を飼われている場合一緒に入れる避難所が非常に少なく、

民間の酷いところでは１泊十万円するところすらあるそうですので、

知り合い関係で不幸にも被災してしまった方で避難先に困られている方がいらっしゃるようでしたら、

避難所として安価で貸し出しをしようなどと考えています！

磨き＆コーティング施工終了

DAIHATSU　ダイハツ　タントカスタムＲＳ４ＷＤ

（５BA-LA６６０S）

磨き＆コーティング施工終了

全ての写真がピンボケしてしまっています、

カメラのピント機能が駄目かもしれないので、

買い替えの必要性があるかも？

すみませんでした。

このお車は驚異的に程度極上で、

スクラッチも付着物も皆無です、

現時点では今年入庫されたお車程度NO１です！

この数年で特に国産車の納車程度は飛躍的に上がっています。

メーカー出荷時のフィルム養生範囲が広がったとか、陸送会社のスキルが上がったとか、PDIセンターのスキルが上がったとか、

ディーラーの意識レベルが改善されたとか複合的要素はあるでしょうが、

とは言えここお車に近いレベルで弊社新車割引適応が可能な車はそうは言っても３０％位です・・・

ここ２～３年で納車程度が悪く完全な状態にするために弊社追加作業が必要になり、

ディーラーマンを確認に来てもらったり追加料金を、

ディーラーｏｒお客様から頂かなくてはいけない案件は無くなりました！

只長野県内ですと某国産ディーラー１社と２社の某会社ディーラーは不安なところもありましすし、

イタリア車とフランス車はいまだメーカー出荷状態自体に問題があるメーカーもあります・・・

旦那様娘さんと同じ、

❝G’ZOXリアルガラスコート・クラスH❞でのご依頼です！

弊社の客さんの場合５０：５０くらいの率で、

過去施工されたコーティングを再施工される方と、

毎回違うコーティングを試されて行く方に分かれます。

違うコーティングを試されてランクダウンさせた方は皆無で、

大抵１～２ランクアップで試されて、

最終的にはハイエンドで固定になられる方が多いです！

毎回同じコーティングを再施工される場合は、

現状性能で十分満足されていて、

それ以上の性能の必要性を感じないようです。

中には２０年以上同じコーティングに拘りを持たれている方もいらっしゃいます！

コーティングは本来基本的にはランクアップしても意匠性は大きく変わるものではなく、

コーティング硬度が高くなることで傷が入りにくくなることと、

機能性が高くなることで、

より外部付着物に対して防御性が高まります（フッ素撥水は別）！

中には２～４層コート可能なものもありますけれど、

これは一概には複層することにメリットがあるとは言えず、

より複層化することで曇りを引き起こしやすくなることもあります・・・

特に同一のコーティング剤を複層する場合、

コーティング密度が同一ですから、

下層が硬化する前の状態で上層をコーティングして下層を溶かして同一化をするため、

溶かした部分では化学変化が生じるので曇りを作るリスクを生じます。

初期効果が終了してから上層をコーティングする場合は、

密度が同一であるため下層に対してスパイクが出来ない為、

分子間結合引力で複層化しているだけになりますから、

２層以上のコーティングは密着性が低い為自然剥離しやすくなります・・・

続けて奥様のお車もご入庫いただき、ありがとうございました。

大変程度の良いお車で、順調に施工が出来ました。

旦那様のメンテナンスのお話もお聞きしましたが、ご予定が決まりました、ご連絡ください。