なんと兵庫県からお客様にご来店いただきました！

九州からのお客様は特例として考えると、

関西方面では一番遠方かつ初となります。

ＴＥＬでご連絡を頂いた際、

「５月には京都店オープンするので、

それまで待たれたほうが経費も時間も無駄にならないのでは？」

と、お伝えしたのですが、

「今回の依頼内容はそれまで待ちたくないので、

ボディ本体はオープン時にお願いするつもりですが、

とりあえず今回の施工は次の休みの際にやってください！」

との事でした。

お仕事終わりで諏訪のホテルに前泊されて、

朝一で弊社にお越し頂き当日施工で夕方お引取りになられ兵庫まで帰られる予定でしたが、

なんと当日はまさかの積雪・・・

勝手にこの時期長野県に関が原を越えてお越しになるのだから、

スタッドレスタイヤ最悪でもチェーンは携行されていると思い込んでいたら、

なんとノーマルタイヤでした。

お越しになった時点では国道は真っ白・・・

諏訪ＩＣから伊北ＩＣ迄高速は問題はなかったそうですが、問題は伊北ＩＣから弊社までですけれど、

この間積雪時事故多発する魔の下り坂が２箇所あります。

正直な話、

私だったらノーマルタイヤでこの坂を下りる度胸はありませんが、

積雪路の怖さを知らないくそ度胸は凄いものです！

幸いにも事故にも自爆にもならず到着できましたから良かったですが、

これで事故となればほぼ100－0は確実ですし、

反則金切符も対象となります・・・

お車工場にお入れ頂きふとリアガラスをみると、

なんと弊社の施工ステッカーが貼ってある？

もしかしたら、

過去この型のデリカで同色を施工した記憶がありますから、

それを中古車で購入されたのか？

と思いきや、

５年以上前に閉店してしまった弊社ＦＣの大阪店で施工頂いていたそうです！

その際の施工が気に入っていただけたそうで、

今回又ご依頼を頂けたとの事です！

そう考えると、

大阪店ももう一寸根気良く耐え忍んでいれば一旗挙げられたのかも？

ですが、今回１時間ほど雑談をさせて頂くなかで、

京都出店の不安や難しさなどをお伝えしたところ、

「関西人でも、価値のあることを求めている人達は決して値引き要求はしませんし、

そのような価値観を持っているひとは沢山います！」

「但し、京都人だけは関西人の枠には入らず、独立した京都人ですから、

確かに難しいかも？」

との事で、

一気に精神的に楽になりました！

ヘッドライトカバーくすみ

マスキング終了

弊社ＦＣ大阪店でボディ施工をなされてから、

中古車で購入だったそうですので、

その後ヘッドライトカバーが曇ってきてしまい、

関西のどこぞの店舗で一度ヘッドライトカバー磨きとコーティングをなされたそうですが、

又すぐに曇ってきてしまったそうです・・・

他店施工の場合、

私が知りえる限りほぼ９０％の施工は出鱈目です。

先日も、弊社常連様たちや業者さんでよく話題になる、

出鱈目なキャンペーン値引きと詐欺的商品で有名な安曇野の施工店さんで、

新車時ヘッドライトカバーをコーティングされているオーナー様から、

弊社での再施工のお問い合わせ頂きましたが、

弊社に限らず優良施工店さんはまず他店施工のやり直しはお断りされてしまいますので、

施工依頼をされる際には、

まずきちんと施行内容とそれで大丈夫である化学的・物理的根拠を説明して頂く事は重要です！

これがしどろもどろであったり、

理屈がおかしな場合はまずはまともな施工にはなりません・・・

又極端な値引きなども、

価格根拠がない事になりますから、

それに引っかかって施工すると、

後々ご自身にしっぺ返しが来ることになりますよー

こういう店に限って、

資金ショートしていますからクレーム処理もいい加減です・・・

このお車の場合も、

施工店さんはポリッシング処理の後コーティングをしてあるとの説明だったそうですが、

劣化状態をみる限りはメインはクリアを溶かす薬剤処理をしてあると思われます・・・

その場合、

多くはクリア自体が変質してしまっていて、

場合によっては下地であるPPにも劣化変質が及んでしまっている場合すらあります。

最悪そうなってしまっている場合は、クリア全剥離の後PPも多少研磨してクリアになっても、

既にPPに変質は浸透してしまっていますから、

長期間のクリア維持は難しくなってしまいます・・・

この場合は、

いずれヘッドライトユニット交換を考えておいたほうが良いかも？

今回はとりあえず“ミディアムポリッシュ”で試し磨きをこなってみて、

クリア剥離が起こらずクリアになるようでしたらクリア剥離のヘビーポリッシュまでは行わず、

クリアを温存いたします！

仕上げ処理がコーティングの場合ですと、

このやり方ですと紫外線劣化はしてしまいますので、

ヘビーポリッシュでクリア剥離までしてしまいますが、

今回の仕上げ処理はオーナー様のご希望により、

“エクスペル・ペイントプロテクションフィルム”ですから、

コーティングと比較した場合紫外線カット率は大幅に上回りますので、

クリア温存のほうが効果的です。

エクスペル・ペイントプロテクションフィルム＝アルティメット使用貼り込み終了

幸いな事に、

ミディアムポリッシュしてみたところ、

クリア温存でいけました！

耐久性もそのほうが確保できますし、

何よりも価格が抑えられますからお財布に優しい。

国産車にしてはヘッドライトカバー形状が単純ですので、

今回はプロテクションフィルム貼込み可能でしたが、

特にトヨタ車が多いですが突起形状があったり、

極端な３次曲面などで施行不可の車が多いです・・・

尤も最近は、

輸入車までも奇をてらったようなデザインヘッドライトカバーが多くなってきましたので、

施行不可の車が増えています。

今回の施工は、

「何とか１日で完成して欲しい！」

との事で、

朝一にお持込頂き一気に施工完了まで頑張りましたが、

これでヘビーポリッシュが必要でりかつ形状がも一寸複雑であれば、

夕方ギリギリになってしまったでしょう・・・

作業はスムーズに進行しましたので、

３時前にはお引取り頂き帰路について頂けましたし、

天候も回復しましたから、

帰路も安全にお帰り頂けホットいたしました！

最悪雪が残っているような状態でしたら、

弊社に在庫しているチェーンでお帰り頂こうとも考えていました！

タイミング悪くトレーラーヘッドのレンジローバー只今修理中の為、

安全な所迄陸送して差し上げることも出来ませんでしたので。

但し、このような場合は無償とはいかず、

有償となってしまいますが、

雪でノーマルタイヤで走行不能な場合って保険のロードサービスも使えないそうです・・・

スタックでも駄目で、

脱輪や何かにぶつかって走行不可になっていない限りは駄目だそうです。

大阪・名古屋・東京でも積雪は可能性としてはありますので、

長距離移動をしないとしても、

やはりチェーンくらいは冬季は携行するべきですね！

慎重な方等は、

通年に亘ってチェーン・ブースターケーブル・牽引ロープ等携行されています。

私はレンジローバーに至っては、

これ等以外にもスタック脱出用敷き板・工具セット・エラー解除用コンピューターまで携行していますが、

これはたんにボロ車ゆえとも言えます・・・

先日もデート中に突然ヒーター冷風に変ってしまい焦りましたが、

リセットかけたら直りホットしました！

“備えあれば憂い無し”と言う事です。

この度は、遠方よりわざわざお越し頂きありがとうございました。

当日朝の積雪をみてビックリされて、怖い思いもされつつも無事に到着できた事は幸いでした。

とは言え、もう危険ですから止めましょう。

又、お話いただきました京都店での施工ですが、ここでHPもアップされ検索順位も上がってきますと、一気に施工予約が長期埋まってしまう可能性もありますので、もし本当に施工をお考えのようでしたら、早めにご連絡お願いいたします。

ご都合で施工断念の場合でも、お気軽に京都店にお立ち寄りください。

お待ち致しております。