サーキット仕様

愛知県の準会員様で、

Car Crusaders Clubのツーリングにも１回ご参加を頂いておりますが、

最終のオプション施工からも既に数年経過してしまっていますので、

会員権利は失効されてしまっておいでですが、

今回の施工でも残念ながら準会員権復活には届きません・・・

と言いますのも、

ありがたいことに会員数も私一人施工ではこなせない人数に達してしまい、

今までのペースでの会員数増大に対応しきれなくなってしまった為、

登録間口を狭めることなってしまっております。

最終ご利用日～

準会員＝３年間有効

正会員＝５年間有効

プレミアム会員＝１０年間有効

ゴールドプレミアム会員＝終身

となっておりますが、この期間内であれば施工ではなく、

物販でも物販購入日にて再度リセットされますので、

そこから上記した有効期間が延長されます。

但し、

現在弊社が行っているカーケミカル・衛生用品・ペットフードの通販ショップからのご購入ですと、

ご利用データーと顧客ファイルがリンクしておりませんので、データー反映がされず、

利用実績として反映されませんので、

ご面倒ですが通販ページ備考欄or問い合わせページorTELにて、

弊社既存顧客である旨をお伝えいただけば、

顧客ファイルに追加利用で登録させて頂きます！

今回のご依頼は、以前施工させて頂いているサイドシルへのエクスペル・ペイントプロテクションフィルムが、

サーキット走行で傷んでしまった為、

貼り替えでのご入庫です！

が、

今まではクリアタイプのPPFを貼ってありましたが、

今回はカーボン調フィルムに変更なさりたいとの事で、

フレキシシシールドのマッドカ―ボンフィルム＋クリアペイントプロテクションにするか？

STEKのグロスカーボン調ペイントプロテクションにするか？

の２択が可能でしたが、

サイドシルに破損があり、

その補強のために厚いシートが部分的に貼り込まれているため、その部分にマッドカ―ボンフィルム＋クリアペイントプロテクションに上張りしていくと、

段差が目立つようになってしまうため、

❝STEKのグラスカーボン調ペイントプロテクション❞での施工とさせていただきました！

STEKのグロスカーボン調ペイントプロテクションは、

今回弊社では初の使用となりますが、

質感的にはリアルカーボンと殆ど見分けのつかない高クオリティーです！

且つ通常のペイントプロテクションフィルムより厚く出来ていますので、

このお車の様にサーキット走行で激しく飛び石やタイヤかすの攻撃を受ける場合には最適です。

但し、特殊なフィルムですので、

通常のペイントプロテクションフィルムに比べると２倍近い価格にはなってしまいます・・・

又、フィルム自体が厚いため、形状追従にも限界があるため、

ある程度施工箇所は限られます。

旧エクスペル・ペイントプロテクションフィルム糊除去作業中

まずは傷んでしまっている旧PPFの剥がし作業が必要ですが、

貼り込みから既に７年が経過していますので、

糊残りが結構してしまいますから、

この作業が大変です・・・

また透明なフィルムではないですので、取り切れかなったノリがあっても糊自体は視覚的には見えませんが、

ゴミ噛みをしたような凸上の意匠性として表れてしまいますので、

まずはこの糊除去作業を完全に仕上げなくてはなりません！

STEKグロスカーボンペイントプロテクションフィルム貼り込み中

超低車高車ですので、

作業性をよくするために、ジャッキUPしてウマをかいますが、ロータスのジャッキアップポイントは、

ミッドシップのため通常とは全く違う場所にありますし、

不用意にジャッキアップすると、

アルミアンダーガードやFRPサイドシルを破損してしまいますから、

きちんと説明書で確認しないと取り返しのつかないことになります・・・

が、２台所有歴がありますから、

これはお手の物です！

今回はナイトフォールブルーのボディに黒いフィルムを貼り込みますから、巻き込みを限界までしていかないと、

ナイトフォールブルーが見えてしまうと格好悪いですから、

フィルムエンドの処理は慎重に行います！

STKEグロスカーボンペイントプロテクションフィルム貼り込み終了

ＬＯＴＵＳ　ロータス　エキシージＳ　Ｖ6　

STKEグロスカーボンペイントプロテクションフィルム貼り込み終了

オーナー様は弊社のご入庫前に触媒を外し直管？

スポーツキャタライザー？

に変更されたため、

公道では違法改造車となってしまうため、

ナンバーを落としサーキット専用車になさるそうです！

基本的に弊社では、

車検通過不可の違法改造車のご入庫はお断りいたしておりますが、

この様に競技専用車として違法ではなくなったり、

構造変更などで合法化されたお車でしたらOKです。

但し、違法性は無くても、

外観があまりにチンドン屋みたいな悪趣味のお車や、

明らかに輩仕様みたいな車は、

私の嗜好性に合わないですから、ご入庫はお断りいたします・・・

車だけでなく、

オーナー本人が入れ墨・ピアス（男性）・輩ファッション・奇抜ファッション等であったり、

メールやTELでのやり取りに非常識性を感じた場合も、

独断偏見ではありますが、

やり取りや入店はお断りします。

当然今後自走ではサーキットには行けませんから、

レンタカーで積載車を借りてのサーキットが通いになりますから、

購入時約１，０００万円の車＋Sタイヤ消耗費＋積載車レンタル料＋サーキット走行料

＋中型車高速料金等の費用が掛かりますから、

限られた方にしかできない特別の趣味と言えるでしょう！

私も数年前にアングリアレーシングを購入した際、

快適にサーキット通いが出来る様にと、

積載車からトレーラーに買い換えましたが、

結局は１回もサーキットには行っていません・・・

理由は、

懐事情の悪化・体力気力の低下が主な理由ですが、

根本的には車への情熱消滅・スピードやスリルを欲望しなくなったことですかねー

今までバイク時代から数えて４５年間を車趣味に没頭してきて、

途中アウトドア系も数種類体験もしましたが、

皆数年で飽きてしまい、

今となっては新に興味を持ってることも見つからず、

完全な無趣味・抜け殻となってしまっています・・・

ですので、知人やお客様の多くが、

車以外にも没頭できる趣味をお持ちで、

年中忙しく過ごされていることは見ていて本当に羨ましい限りです！

「お前も何か探すなり、体験をまずしてみろ！」

と言われますが、

取りえず行動するところにすら行けないんですよねー

この度は、わざわざ陸送車で運搬して頂いてのご入庫、ご苦労様でした。

急遽お引き取り時間が前倒しされたため、最後の確認作業が間に合わない可能性もありましたが、応援で来て頂いていたメーカーインストラクターが、早朝より確認作業をしてくれましたので、問題はない仕上がりになりました。

これからサーキット走行には気持ちのいい季節となりますから、毎週末サーキット三昧で楽しまれる事でしょうが、保険が効かないサーキットですから、車両クラッシュやお怪我には十分ご注意ください。

弊社常連様で、サーキットでスパーバイクで転倒し指を骨折したことにより、奥様からサーキット走行を禁止され、競技専用スーパーバイク手放すことになってしまった方もいらっしゃいますから。

くれぐれもご注意を。

ありがとうございました。