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MAZDA マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD(KH3R3P)磨き&コーティング&オプション施工終了

MAZDA マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD(KH3R3P)

マスキング終了

MAZDA マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD(KH3R3P) MAZDA マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD(KH3R3P) MAZDA マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD(KH3R3P)

長野店上伊那地域ご新規のお客様です!

年末にかけてマツダが納車ラッシュなのか、

この後も同じCX-60のご予約が入っています。

 

ここ数年マツダの納車レベルは上がってきていて、

確実にトヨタを上回っていますが、

このお車もスクラッチ傷がわずかに2本あっただけです!

 

長野県内の国産車納車レベルは、

私が見る限り(経験)では、

1.マツダ&スバル

2.長野トヨタグループ&レクサス

3.ニッサン&ダイハツ

4.ホンダ

5.ミツビシ

6.トヨタNTPグループ

7.スズキ

と感じますが、これあくまで弊社にお持ち込みになられる車の場合ですから、購入ディーラー店舗差(販売会社)もありますので、

絶対ではありませんが、

最下位スズキと言うのは昔から不動です・・・

 

輸入車に関しましては、

スパーカーメーカーを除いた場合、

1.ドイツ車(フォルクスワーゲン・BMWミニを除く)

2.イギリス車

3.イタリア車&フランス車

4.アメリカ車(テスラは除く)

と言う感じで、

中国車や韓国車は施工経験が無い為予想が付きません?

メーカー的にダントツ程度が良いと言えるのはポルシェとテスラです!

共通して言えるのはガチャポン生産システムの世界最高システムという事と、

取扱ディーラーへの徹底した管理の指導と言えるかもしれません?

テスラの場合、

所謂ディーラーオプション的物が存在しないそうですので、

PDIやディーラーで車を触れる機会が殆ど無いのも大きな理由でしょう!

 

MAZDA マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD(KH3R3P)

スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング=下処理中

このお車は、

巨大なパノラミックルーフのプライバシーガラスとなっているため、

露天駐車という事もあり、

水染みが心配との事で、

❝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング❞を、

ルーフとフロント基本セットでご依頼いただきました!

 

確かにルーフは平らな為、

どうしても降雨後水残りしそれが乾燥することで水染みが出来易くなります・・・

一回強固に付着されてしまうと、

DIY等で除去するのは大事です。

以前京都店ではDIYで水染み除去をされて、

ものすごく深い傷を入れられてしまい回復不能になってしまった事例もありました・・・

 

MAZDA マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD(KH3R3P)

磨き&コーティング&オプション施工終了

MAZDA マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD(KH3R3P) MAZDA マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD(KH3R3P) MAZDA マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD(KH3R3P)

MAZDA マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド

エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD(KH3R3P)

磨き&コーティング&オプション施工終了

 

オーナー様は大きな峠を一つ越えて、

かなり冬季危険とされる地域に長距離通勤されているため、

SUVの4WDは必需品です!

 

そうなると施工するコーティングにも雪の擦れ落ちや塩カルにも耐久性が要求されますので、

G’ZOXガードグレイスと迷われた結果長野店人気NO1である、

❝ブリリアントフィニッシュ・プレミアムハイブリッド ガラスコーティング❞になさいました!

このコーティングの最大のメリットはWコートであるが故、

高膜厚でありますから、

摩擦減少には高耐久となります。

但し、

アンダーコートは非機能性ですので敢えて機能を言うなら弱親水となりますので、

トップコートの疎水・滑水機能トップコートが摩耗消滅してしまいますとほぼ無機能となってしまいます・・・

 

となってしまっても、

アンダーコートの膜厚や硬度はトップコートと変わりませんから、

塗装保護性能は失われるわけではありません

 

 

今回露天駐車且つ洗車頻度も低い(完全洗車機洗車)との事で、

コーティング施工直後1~3か月間の不安定状態でのコーティングの完全製膜が心配な為、

❝レジントップコート・コクーンSTD❞の施工をお勧めし、ご依頼頂ました!

 

 

今回LLサイズSUVに都合3コートをいたしましたが、

ブリリアントフィニッシュ・プレミアムハイブリッドは、

塗り込みも拭き上げもかなり重い部類に入るコーティングの為、

加齢による体力低下した肉体にはかなりこたえました・・・

同じLLサイズでも、

セダンやツーリングワゴンは作業時の脚立の乗り降りも楽ですが、

SUV&1BOXでは車高が1/3くらい高くなりますので、

足腰もこたえてしまいますので、

今後は基本的にはSUV&1BOXでの、

ブリリアントフィニッシュ・プレミアムハイブリッドの施工は基本的にはお断りさせていただきますが、

施工期間を10日以上頂ける場合と、

過去に施工いただいているお車の補修や再施工はお受けいたします

 

 

この度は、合い見積もり等でなく弊社をご指定頂き、ありがとうございました。

お引き取りの際はご長女さんと一緒に来られましたが、ニコニコされていて愛想の良いお子さんですね。

更に先日第2子もご誕生になられたばかりとの事で、年末年始このお車も大活躍されることでしょう。

お仕事家庭とお忙しいとは思いますが、初期管理と洗車頻度を高めることは、何とかやりくりして頑張ってください。

良い新年をお迎えください。

 

 


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