マスキング終了

常連中の常連様プレミアム会員様ですが、

２年ぶりくらいのご来店です！

「長らく来られないなー」

とは想っておりましたが、

なんとこの車を残してお持ちだったＢＭＷとロードスターを手放してしまわれたそうです・・・

今弊社のお客様方この様な方非常に多くなっています・・・

理由は、

• 金銭消費を抑える。
• 車に興味を失ったから。
• 年齢的に車の使用頻度が下がったから。

一番上の理由が一番多いようですが、その理由は、

1. 老後に備えて貯蓄をする為。
2. 会社での現役を外れて所得が下がったから。
3. 会社の経営方針・事業スタイルを改革するため。
4. 家族消費を優先するようになったため。

番号順の比率のようです。

まあそのような時代でしょうねー

昔みたいに国自体がイケイケで上り調子ならば、

消費以上に稼げば良い！

とか、老後生活も貯蓄金利や年金でやり繰り可能。

等と思えたでしょうが、経済成長も止まり、老人福祉も切り捨て進行していくことが明白ななか、

「まだまだ先の話だから、その時が来ればその時何とかなるだろう！」

みたいな行動をとってしまうと、

“備えないから憂いだらけ”・・・

なんてなっても、

“後の祭り”ですからねー

然し、こちらのオーナー様の理由は一寸違います。

このお車に嵌りまくり、

他の所有車に興味を失ったことと、

御覧になってお判りになるとは思いますが、

モデファイ（オフロード高性能化）に全てをつぎ込まれています！

但し、やられている事が一般的モデファイではなく、

北米の荒野・原野を走りきるレベルまでのことをされていますから、

所謂モンスタージープ並みを目指されておいでですので、

其処に掛かる金額は半端無いです。

車以外の生活レベルを維持した上でこのようにモデファイを継続するためには、

確かに所有車輌を減らしていくのはまっとうな選択です！

所謂大人の選択ですね。

知人には其れが出来ずに、

収入も年々下がり自宅もボロボロで今だ独身で今後母親の老後の面倒もみなければならず、

ツーリングに参加する金銭余裕すらない、

されど複数台数所有するスポーツカーは何が何でも維持し続けようと執着しています・・・

物欲の虜は恐ろしいです・・・

私自身も、

会社の景気が良かった時に車に湯水のような消費をしてドンドン買い足しなどしてしまっていた時期がありましたが、

ある時ふと自身を振り返ったり先を見据えた時に、

キッパリ足を洗う決意が付きました！

当然きっかけはありましたが、逸れに気付き乗れるかは、

ある意味運もあるかも？

実際現在は、後悔も後ろ髪を引かれる想いもまったくなく、

物欲から開放された充実感に包まれています！

とは言え、

物欲消費は治まったものの周囲からは、

「消費対象が変っただけ・・・」

とも言われていますが、

消費癖は完治していないようです・・・

が、この転換を機会に、

今迄の“宵越しの金は持たない”というモットーは改め、

出来うる限りの貯蓄に努めています！

実際結構面白いです。

グッドリッチ・マッドテレーン３７／１２５Ｒ１７

巨大スペアタイヤ

恐ろしいサイズのタイヤです！

量ったわけでは在りませんが、

恐らく１００㎏近くあるでしょう・・・

作業上このスペアタイヤの脱着行ないましたが、

恐ろしい思いはしましたけれど、

一人でちゃんと出来ましたよ！

これは、道具には頼らず、なんでもないものをどう有効利用して行なうか？

という知恵ですが、

これの土台は土木工事・アウトドア・オフロード等から得た知識ですが、

知識・知恵はいざという時役に立ちます！

３０年前には私もかなり当時としては本格的オフロードを行なっていましたが、

その当時とは比べ物にならないほど進化しているようです！

上の写真のタイヤ隣接しているリムですが、

これ脱着式のビート押さえらしいです。

これによりエアー圧０．５でもタイヤのビート落ちしないそうです！

さらには、

この巨大タイヤ私がオフロード行なっていたころなら恐らく１０万円位していたはずですが、

現在は３万円で買えちゃうそうです！

然し、オーナー様これにも飽き足らず、

更に2サイズくらい大きなタイヤ＆ホイルアメリカに注文済みだそうですが、

其処まで行くと日本のオフロードでは走る場所がないとなってしまうのでは？

そのうち、

北米まで走りにいかれるようになりそうな勢いです・・・

スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティングーマスキング終了

以前“スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング”、

全面施工いただいておりますが、

先日飛び石でフロントガラス破損されて交換されたため、

フロント基本セットのみ再施工のご依頼です！

残念ながら、

保険保証期間が半年過ぎてしまわれてしまっているため、

今回は自費での再施工となってしまわれました・・・

都合よくは行きませんね。

再施工以外の既存ウインドウは結局３年半経過しておりますが、

施工済みのコーティング自体の撥水能力は今だ健在です！

ですので、

ウインドウガラスに水染みはほとんど出来ておりません。

鉄粉クリーニング中

やはり２年半ぶりのご入庫ですし、

オフロード・東京出張とその間かなりハードに使用され続けていたらしいので、

鉄粉付着も半端無いです・・・

ただでさえソリッドホワイトという脆弱な塗装ですし、

多くの外部装着パーツがありますから、隙間リブなどがいたるところの在りますので、

その部分への鉄粉侵入も相当なものです。

オーナー様は普段出来るだけケルヒャーを使用して掻き出すように努められているとのことでしたが、

やはり家庭用ケルヒャーでは圧力が足らず、

逆に押し込んでしまっているだけになってしまっているのかもしれません？

磨き前側面傷

磨き前ボンネット膜厚

さすがに側面の傷はお山に行っては枝葉にズリズリですから、

傷だらけにはなるでしょうが、

この傷は縦傷ですので洗車管理でつけたものです・・・

磨き前パウダー塗装オーバーフェンダー

磨き前パウダー塗装オーバーフェンダー

このオーバーフェンダーと前後バンパーは、

パウダーコート所謂粉体塗装されていますが、

クリアー無しのソリッドでしかも黒の為、

なんらかの要因により染みができ艶も失っています・・・

紛体塗装は、

日本ではまだまだ自動車用としては浸透してきていませんで、

主に工業製品などに行なわれていますので、

一般的溶剤塗装に比べると塗装意匠性が高いとも言えません・・・

但し、この様な箇所に行なうと効果が高いのは、

傷も入りにくく防錆能力も高くなります！

よりその能力を高めるには、更にクリアーも粉体塗装すれば良いのですが、

このような部分では艶が出過ぎてしまい車のイメージが乗用車的になってしまうかもしれませんね・・・

磨き終了パウダー塗装オーバーフェンダー

磨き終了パウダー塗装オーバーフェンダー

正直初めてこの手の紛体塗装は磨きますので、

どの程度回復できるかは？

でしたが、

思ったよりも磨きやすかったですし、

１コートソリッドでも意外と色落ちはしません！

以上のことから、

やはり塗装の膜としての強度は溶剤塗装より強靭な様です。

染み自体は表面変質の部分は大分綺麗にはなりましたが、

紛体密度が低いのか？

浸透して染みになっている部分はさすがにこれ以上の回復は不可能です・・・

優れているとも、問題ありきとも、評価は微妙ですね。

一部自動車修理工場の大手では導入されていて、

ドイツ車などの修理の際にはボディ用粉体塗装の２コートや３コートも行っているそうですが、保険会社曰く設備的問題か？

技術的問題か？

修理完成レベル的には溶剤塗装に追いついていないとか・・・

ヤナセＢＰではかなり前から導入されていて、

その施工終了状態もみていますが、

さすがに凄い設備の上に使用塗料もデュポンが使われているそうですので、

溶剤塗装並の意匠性が確保されていますけれど、

価格は通常塗装の２～３倍はするそうです・・・

磨き終了側面

磨き終了ボンネット膜厚

「どうせ又藪っ掻きするから傷は直ぐに入るでしょうが、

どうせなら綺麗にはしたいですから、

出来るだけリセット可能な磨きでお願いします！」

とのご要望でしたので、

“０３スタンダード磨きコース”を行ないましたが、

前記していますように、

溶剤塗装と粉体塗装とを同時進行で磨いていくのは結構むずかしい・・・

塗装の表面硬度が紛体塗装の方が２倍以上硬い感じですので、

同じ様な感覚で磨いていくと溶剤塗装にはポリッシャー傷入っていってしまいます・・・

まだまだ技術的修行も知識も一人前とはいえませんねー

どのような場合も１００％で後戻りせずに一発で磨きあげ出来るには、

勉強しなければならない事は山積みに在ることを思い知らされました・・・

頑張って修行します！

長野県内近隣である安曇野には、

“自社が高技術であるために他社では施行不可能なものも出来る”と、

豪語されている施工店さんがあると、

先日もとある有名メカニックの方から聞きましたが、

其処まで自画自賛を出来るのは、

長野県内では“匠”とＴＶでまで言い切れる板金塗装さんとこの施工店さんくらいでしょう！

この自信は自分には持てません・・・

されど不思議なのは、

それだけ高技術を売りにしているのに、

県内最安値みたいな単価であったり、

年中５割引しているのが謎？

弊社であれば確実に倒産です・・・

コーティング終了

Ｊｅｅｐ クライスラー ジープ ラングラー ＵＮＬＩＭＩＴＥＤ

サハラ（ＪＫ３６Ｌ）コーティング終了

近所のおじさんが、

「この状態で走って良いの？」

「車検てこれで取れるの？」

そりゃー疑問に思うでしょう。

この状態では当然違反ですし、

車検も通りません・・・

ですが、

車高・全長・車幅などは構造変更申請認可済みです！

とは言え、

このオーバータイヤでは当然ＯＵＴですが、

普段はこのオーバーフェンダーに更にパイプオーバーフェンダーが接続されていますので、

オーバータイヤ違反状態にはなっていません。

けれどここまで派手に変更されていると、

交通機動隊も止めたくなっちゃうでしょうねー

警察官も一応は道路運送法等は勉強してはいますが、

陸自の検査官ほどの知識もないですので、

取締り時にチンプンカンプンな事言う場合多いです・・・

然し、この完全ではない知識のおかげで、

私相当回数整備不良の違反切符免れてきました！

アー言えばこう言う、こー言えばアー言うみたいに、

屁理屈延々と言っていると、

本人も確信なく言っているので根負けするんです。

とは言え、

その危険性がある様な車に乗らないのが一番ですが！

オーナー様お引取りに見えられて、

かなり感動して頂けたご様子！

「凄く綺麗になったねー」

「まるで新車に戻ったみたい！」

大枚頂いている以上はそれに見合う施工をさせて頂くのは、

当然の義務ですから！

「正直安い金額の施工ではないけれど、それに見合うリセットができちゃう以上、

そう考えれば妥当・正当な価格ですね！」

と言って頂けて、

一安心！

以前施工いただいてる同じコーティング、

“ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ヴァンキッシュ”でのご依頼です！

一時は結構オーダー頂きましたが、

此処の所ハイブリッドに押され気味でしたが、

以前施工いただいてるお客様のリピーター率は高いです。

何かが突出して優れているタイプのコーティングではなく、

高硬度・高膜厚・高耐久・超滑水等がバランスよく維持されているコーティングです！

施工中にＴＥＬ頂きまして、

“レジントップコート・コクーンＳＴＤ”の追加ご依頼を頂きましたが、

「綺麗が長続きして欲しいから、予算上ギリギリの線で収まるから、やっておきます！」

との事でした。

以前お聞きしていたお話からして、

納車後の週末には紅葉狩りで京都にご旅行される予定だと思われますので、

数日間放置管理になられるでしょうから、

保険としては有用です！

この度も、ご入庫いただきまして、ありがとうございます。

今回の施工を持ってゴールドプレミアム会員様となられましたが、ＨＰ上では祇園御茶屋舞妓＆芸妓遊びのプレゼントとなっておりますが、お話させて頂きましたように私事情があり出入り禁止・自制となってしまっておりますので、替わりに月鍋ｏｒ鮎尽くしでのご夫婦ご招待とさせて頂きます。

宿泊も可能ですが、宿泊代及びお飲み物代はご実費となりますので、ご了承ください。

ここは過去親族や友人も訪れていますし、私自身１年に最低でも1回は訪れますが、今までジビエ苦手と仰っていた方ですら、人生で一番美味しい食事だったと大絶賛していますから、とにかく予約が尤もタイトといわれる所ですので、３ヶ月前にはご予定お知らせ下さい。

京都の紅葉狩り毎年必ずいかれているとの事でしたが、今年はいかがだったのでしょう。

私も２０日２１日と京都店の着工契約で訪れますが、契約・買い物・食事デートとどうも紅葉を見に行くまでには時間がなさそうですけれど、今回は初めて白味噌仕立ての牡丹鍋を試して来てみます。

私のインプレッションで興味をもたれましたら、来年の紅葉狩りの際のご夕食には、京都店もオープンしていますので、ご一緒にいかがですか。

尤もそれまで京都店と私の命が継続していればですが。

更なる大幅モデファイ完成いたしましたら、是非拝見させてください。

ありがとうございました。