写真取り忘れて一寸借用してますが、ほぼ同じ

弊社建築事業部の取引先社長のお車ですが、一昨年Car Crusaders Club＆車磨き研究所合同ツーリングに同じく取引先社長のポルシェターボＳに、

同乗して初参加参加されてから、

どうしても自分の車で参加したい！

との事で、昨年このお車を購入されました。

が、

周囲の評価は冷ややかで、

「何でＢＭＷなんか買うかなー」

「しかもミニクラブマンと言う選択が意味不明・・・」

建築事業部取引先の社長様方にはそこそこＢＭＷに乗られている方もいらっしゃいますが、

ことCar Crusaders Clubクラブ員にはかなりＢＭＷは不評です・・・

当然のことながら、

私も尤も嫌いなメーカーの筆頭ですが、

とは言いつつＥ30では３２５iAに短期間ですが乗っていましたし、

現在でも３２５XiAは一次抹消状態で持っています！

何が嫌いかというと、

時代遅れのキドニーグリルと乗用車ともスポーツカーとも付かない中途半端な設計と、

ハンドル・シフトフィールの重さ感が私には駄目ですねー

オーナー様は基本的には今まではあまり輸入車には興味は無く、過去BMW５４０iとメルセデスベンツS５００には乗られた事もありましたが、

どちらも短期間で手放してしまっています・・・

基本的にはトヨタ好きで、

セルシオとランドクルーザーは何台も乗り継いで来られていて、現在もアルファードも乗られていますが、

外見・性格・行動・ファッション的には当に輩を地で行っているスタイルからは、

ミニはまったく釣り合いが取れていませんから、

オーナー様を知る方達からするとこの購入選択は？

先日現場の視察があり乗せて頂きましたが、

確かに初代BMWミニの頃に比べれば格段に良い車になったのは認めます！

けれど、私が購入候補に加えられるかと言えば、

やはり論外蚊帳の外ですねー

太鼓アナログメーター

子供のおもちゃ的内装・・・

内装に関しては、大何所のデザインコンセプトは初代BMWミニから引き継がれていますが、

中央のモニター存在感が強すぎて、

私は違和感を禁じ得ませんし、

装飾にメッキリングがが多用されているのも高級感と言うよりチャラケタ子供ぽっさを感じてしまいます・・・

と悪口ばかり言ってはいますが、

何よりもアナログメータであることはかなり私には高得点です！

このお車ほぼほぼフルオプションですので、

乗り出し価格７００万円近いですが、

価格価値を考えると、

やはり意味不明な選択と感じてしまいますねー

家族移動はアルファードでしょうから、同じようにお洒落感と高い動力性能で選ぶなら、

私ならアバルト５９５を選びますね！

聞く話ではミニは良く壊れる・・・

との事ですから、アバルトとその点も大差ないでしょうし、

市場台数の原理からしても多分アバルトの方が再販価格も良いと思う？

ホイル鉄粉クリーニング中

こちらのオーナー様購入されて半年以上が経過していますが、

洗車はミニディーラーで数回GSの手洗いで２回しかまだ洗車をしていないそうで、

本当に車を大事に扱いません・・・

ですので、

車内もごたごたしていますし、

かなりゴミだらけです。

昔は内外装とも結構車綺麗にしていた印象ありますが、

オッサンになる事で浮気もままなら無くなってから、

車を綺麗にする気も起きないのでしょうかね？

今回は、

そうは言っても見る見る汚れていくホイルは気になったらしく、

“ホイルガラスコーティング”をフルコートでご依頼いただきました！

ご依頼のきっかけは、

年明け弊社に安い油を売りに来た際、

私が車磨き研究所京都店代車用のスマートのホイルガラスコーティングを行っていて、

「ホイルのコーティングって効果有るの？」

との疑問に、

「基本的には高圧スプレーだけで殆んど汚れ落ちるし、弊社のホイル専用ガラスコーティングは、

ほぼエンドレス耐久みたいなものだよ！」

に、

ものぐさ太郎は飛びついた！

車の管理がそんなんですから、

恐らくホイルなど一度も掃除した事も無いでしょう・・・

なのにスタッドレスタイヤには純正オプションの１９in履かせていて勿体無い。

しかも、

サマータイヤ用に同じホイル新品買ったそうですが、

そこまでお金掛けるのであれば、

綺麗にしていないと宝の持ち腐れですよねー

兎に角鉄粉クリーナーを掛けると、

恐ろしい量の鉄粉ダストが溶かされて流れ出しますが、

通常はよほど汚れていると感じるホイルでも、

クリーナーを専用ブラシで擦って洗い流しをすれば大方の汚れや付着鉄粉は取れるのですが、

触ればまだまだザラザラ感しっかりあります・・・

この後、

やはり専用のトラップ粘土で残存しているこびりつき汚れと鉄粉を除去するのですが、

恐ろしいくらいの抵抗感があり、

あっという間に粘度表面は鉄粉だらけです。

艶ありソリッドブラックですから、

粘土のスクラッチ傷は入り艶も下がりますが、

オプションでポリッシャー磨を行って傷を取り艶を回復させることも出来ますけれど、

前記しているようにそこまで車に拘りはもっていませんから、

磨きはせずにこの後脱脂を行いガラスコーティングとなります！

ホイルガラスコーティング施工終了

まあこれでホイルのブレーキダスト汚れはいい加減な洗車でもかなり綺麗にはなるでしょうが、

今回施行で気になったのはレッドキャリパーの汚れです・・・

まとも・丁寧な洗車は購入後1回もなされていないでしょうから、

これではカラードキャリパーであることの方が汚れが目立ってみっともないです。

実はこのお車、

とある公共工事の不正入札で暴利を得て購入されたと噂され、

議会でもその工事問題となり、

聞く話ではその時の担当公務員課長左遷降格になったとか・・・

こつこつ積み上げて苦労して買ったわけでは無い泡銭会社経費購入だから、

愛着も湧かないのかも？

商売ですから儲ける為に仕事をするのは当然ですが、

民民での暴利は騙される側にも落ち度はありますが、

公共事業での公務員が癒着して暴利と言うのは、

そのお金の出所は一般人の血税ですから、

これが事実だとするとある意味国賊ともいえます・・・

とは言え、

公共・民間共に建築・土木に関して言えば、

経営者・従業員含めほぼ輩みたいなものですので、

一般的正義・倫理観を求めるのも無理ですがね。

今年のCar Crusaders Club＆車磨き研究所合同春ツーリングには、

このお車を駈ってご参加の予定ですが、

前回ポルシェターボS同乗参加の折には、

「このくらいの走りならまだまだ全然平気！」

と言っていましたが、

基本ツーリングでのバトルはしなくなりましたけれど、

今回の行程にはワインディングも含まれますし、

ガラガラの高速道路もありますから、

前出のポルシェターボSの走り方次第では、

免許取り消しや全損のリスクもあるかも？

私自身は、

フォード・アングリア・レーシングを車検取得して、

車磨き研究所京都店に在車させるついでに乗っていく予定ですが、

そもそも1960年代の車ですから最高速など全然出ませんし、

逆にワインディングでは参加車両とは性能桁違いすぎてバトルにもなりえませんから、

私は個人的に淡々と走っていきます！

とは言え、車磨き研究所京都店オープンより、

京都輩地区の爆音マフラーにほとほと迷惑していますから、

流石にフォード・アングリア・レーシングの直管マフラー合法と言えども、

傍から聞いていればただの輩でしかないですから、

触媒と消音機車検時に増設しようかと思っています。

今まで長く車もバイクも爆音マフラー装着車両乗ってきていましたが、

2～3年前にそれらの車は一掃して、通常のノーマルマフラーに近い車しか乗らなくなってからは、

自分ではカッコイイ音とか快感を感じていた爆音も、

関係無い人からすればただの煩い迷惑車でしかないことを、

遅ればせながら気が付きました！

サーキットでさえ騒音規制がされる今日ですから、

マフラー改造や社外交換は品性の低さの象徴です・・・

まったく、自分都合で困っちゃう。

尤も今始まった事では無いですから、もう慣れっこですが。

とは言え、そろそろ危ない橋を渡るのは自制して、私生活（女関係）も年を考え程々（0にするくらいの覚悟）にしましょう。

と言うと、お前こそと言われるのは判っていますけれど、私は諸々本当に卒業しましたからね。

あんなに美人だった奥さんも、先日十数年ぶりにお会いすればしっかりおばちゃん（一般の方より凄く若いですが）になっていましたし、息子娘さんも立派に大人になってきていますから、今までの罪滅ぼしに真人間になりましょう。

○○社長も落ち着いて悪さしていないですし、金遣いの悪癖だけは一生治りそうもありませんけれど、家庭は平和そうですから、いいところだけは見習っても良いと思いますよ。

と言いつつ、良い所も見当たらない事実も有りますが。

色々言いつつも、来週から地獄行程が始まる前にご入庫に応じて頂きまして、助かりました。

さっさとディーラーに夏ホイル・タイヤ取りに行ってその足でご入庫ください。

又我侭言って数日経過で入庫ですと使用品扱いで高くなりますから。

お願いしますよ。