現車写真撮り忘れ・・・

３月くらいに長野店にTEL頂き施工の打診を頂きましたが、

このお車の前２台の保険事故の施工可否と時期の判断が長引いてしまった為、

ご入庫日程のご案内が出来ずにおりましたが、弊社HPをご覧になり、京都施工行程が決まったことをお知りになり、

近隣の京都在住のオーナー様でしたので早速、

ご連絡を頂きご来店→お見積り→施工ご予約となり、

ここでご入庫いただきました！

初めのお問い合わせでは、

「他店施工車はやってもらえないんですか？」

とのご質問でしたが、

確かに基本的にはご新規のお客様ではお断りしていますが、

理由は、

• 他店でのクレームにより入店不可になっている可能性があるので、クレーマーの可能性が疑われる。
• 複数の施工店を放浪しているタイプは、弊社の顧客管理管理スタンスとあわない。
• 他店施工での不具合のしりぬぐいをさせられることになる。
• 上記の場合他店の施工ミス・回復不能の不良施工の責任を弊社にかぶせられる恐れがある。
• 同じくどのような施工レベルで過去行われているかの判断予測がつかないため施工リスクが高くなる。
• 狭い業界のため、お客を取ったなどの言いがかりをつけられる可能性がある。

等が理由として上げられます・・・

こちらのオーナー様は、

新車時施工なされたのが今は閉店？

倒産？

されたMAXさんとの事で、

代表を務められていた友成氏とは、

一度だけ東京でお会いしたことがあり、

ショーで彼が磨いたという車は見たことがありますし、業界内の知り合いからは度々話は聞いていましたので、彼が直接磨きを行っていなくとも、

MAXさんの大体の施行内容やレベルは予想がつきますので、

今回はお受けさせて頂く事といたしました！

友成氏は、

今は多分解散されてしまっていると思われる、

日本コーティング協会なる団体を立ち上げ、

日本国内のコーティングプロ店を一本化し頂点に立とうとされましたが、

そもそもパフォーマーとしては優れていましたが、

人を引き付けるカリスマ性には乏しかったですので、

何回かお誘いは頂きましたが、

そもそも私自身が集団化することが嫌いですし、

明らかに利権的な側面が強いことは疑われましたので、

きっぱりお断りをいたしました・・・

長野県内でも数店舗ナンチャッテ施工店が加盟したのは知っていますが、

有名どころや老舗は殆ど加盟しなかったでしょう。

有名どころでは、金沢の施工店さんが理事みたいな形で参加されたくらいですが、

これも恐らく利権がらみの参加でしょう・・・

協賛メーカーもたくさん連なっていましたが、

数社弊社とも取引のあるところもありましたので、話のついでに聞いてみると、

「弊社一切かかわっていませんし、一二度あったことがあるくらいの付き合いですよ・・・」

と、

かなりの張りぼてのようです・・・

協会立ち上げから、

かなり派手な運営をされていましたし、

経営されていたMAXさんも莫大な投資で大拡充されましたので、

協会で集めたお金を着服して資金繰りしているか？

相当の博打的借金をしているのか？

と思っていましたが、

いずれ近いうちに資金ショートで息詰まるだろう・・・

と予想していたら、

案の定お金の問題で自殺されたとの風の噂を耳にしました。

確かにパフォーマーとしてはこの業界ではダントツNO１だったでしょう！

けれど、

業界をまとめ得るカリスマ性と経営センスは無かったのでしょうねー

多分協会など立ち上げるような野心を抱かずに、

こじんまりとMAXを経営なされていれば、

今も大阪にMAXありと、

元気に経営なされていたでしょうから、

残念なことです・・・

ご冥福をお祈りいたします。

経営と言えば、

この新型コロナウイルス感染拡大による、

営業自粛やお客様離れにより、

多くの観光業や飲食店は多額の損害を被っているのは大変なご苦労とは思います・・・

されど、

わずか２～３か月の売り上げ減少で、

借金・家賃・給料が支払えなくなる経営自体に問題は無いのでしょうか？

毎月平行線の売り上げが確保可能とか、

右肩上がりで売り上げが伸びる予想とかしていませんか？

それを基準に経営してしまえば、

日銭稼ぎの自転車操業で、

キャッシュフローも持たずに経営していれば、

今回のようなことではなくとも、

自然災害に見舞われても同じ危機的状況に陥ってしまいます・・・

弊社は今年１月～３月の車磨き事業部の売り上げは例年の１/３でしたし、

建築事業部も１/２程度しかありませんでした・・・

建築事業部は、

施主キャンセルや事情により工程変更などが重なれば、

１か月程度の稼働０売り上げ０と言う事もしばしばです。

こんなことを二十数年間繰り返してきて今に至りますが、

予想しえないことを予想して備えるのが経営で、

それが出来ないのであればそれは会社としての経営になっていないか、

社会に必要のない会社と言う事になります・・・

営業損害云々を言い始めれば、

新型コロナウイルス関連で特需が起きている会社以外は皆、

多かれ少なかれ影響は受けていますから、

いくら損害が顕著と言えども一部産業のみ、

休業補償金や家賃を補助するのはおかしな話です・・・

せめて、

税金（消費財以外）・社会保険料関係・公共料金の免除や、

現有借金の一定期間の元本支払い猶予や利息の補填くらいまでが、

国や自治体が負うべき責任レベルではないでしょうか！

極端な前例を作ってしまうと、

今後数年ごとに起こりえると言われるこの様な感染症や自然災害時に、

また同じことを繰り返す羽目になれば、

その時は日本自体が破産して元も子もなく無くなります・・・

スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング＝ライトポリッシュ下処理中

❝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング❞の、

フロント基本セット×ライトポリッシュ・リア基本セット×鱗落としでのフル施工をご依頼頂きました！

既に８年経過車ですが、

通常はタワーパーキングに駐車されていらっしゃるそうですし、

趣味車としてワインディングなどを時々楽しまれるくらいで、

洗車管理も決まったところに依頼されていらっしゃるようなので、

ウインドウには全くと言っていいほど水染みは出来ておりませんでした。

今回かなり内外装共センス良く手が入ったお車でしたので、

「沢山写真を撮っておこう！」

と思いつつ、弊社ネット販売ページの受注・出荷と光触媒の施工代理店希望が数件あり、

その対応でてんやわんやの中、

大事な写真を撮り忘れてしまっていました・・・

上の写真で確認できますが、ドアミラー・ルーフ・ルーフスポイラー一部と、サイドドアプロテクター・フロントグリル一部は、

サテンシルバー（ガンメタ？）のマッド塗装でオリジナル化されていますが、

これは車が引き締まっていいですねー

ホイルガラスコーティング前面のみ＝鉄粉クリーニング中

更にオプションメニューの❝ホイルガラスコーティング❞の前面のみのご依頼も頂きましたが、

ブレーキパッドを低ダストタイプに交換されてるそうですので、

リム内部まではさほど汚れないとの事で、

今回は前面のみとなりました！

確かにブレンボの４ポッドが装着されていても、

鉄粉クリーニングを行っても、

思いのほか鉄粉やダストの溶けだしは少ないです！

が、

私自身低ダストパッドは使用した経験がありませんので判りませんが、

制動力は落ちないのか？

普通に考えると、

低ダストと言う事は、

パッドの摩擦力が低くその為パッドもローターも摩耗が少ないと言う事は、

摩擦熱が高温になりやすいからフェードしやすくなるような・・・

素材や技術が劇的に高まっていますから、

性能維持も出来た上に低ダストなら言うことなしですね！

施工が前面のみですので、

ホイル脱着はせずボディの鉄粉クリーニングと一緒にクリーナーを施工しますが、

その後ホイル用トラップ粘土でクリーナーでの取り残しをクリーニングした後、

脱脂を行ったらガラスコーティングを４回ブランクをおきながら塗重ねを行い、

初期硬化のタイミングで余剰分を拭き上げ滑面を作り出し、

最後にトップコートとして親水剤を塗りこみ硬化終了したら、

やはり余剰分を拭き上げ完成です！

依頼されていた洗車屋さん？GS?では、

恐らく一寸硬めのブラシでクリーニングされていたのか？

擦り傷で艶が減少してきてしまっておりましたが、

多少は艶も回復した様な気がします！

鉄粉クリーニング中

磨きのご依頼が、

❝02パーフェクト・ソフト磨きコース❞ですので、

❝鉄粉クリーニング❞は標準施工に含まれます！

趣味車ですので走行距離も多くないでしょうし、

車庫保管ですからそれほど鉄粉の付着は仲と思いきや、

全面的にえらい事にになっています・・・

もしかしてMAXさんがまだ営業されていた時にもメンテナンスはされていなかったのか？

されていても鉄粉除去はメンテナンスメニューには無いのか？

鉄粉このままでメンテナンス行っていたとしたら、

かなり無茶苦茶ですが・・・

今まで拝見してきた京都近郊のお車は、

どれも鉄粉付着が顕著で、

比較的鉄粉付着が多くなりがちな雪国長野県の車より多いようですが、

たまたまそのようなお車が弊社に来ているのか？

盆地だから浮遊鉄粉が抜けるところがなく多いのか？

阪神工業地帯は結構高炉も多いですから、

飛散してきた鉄粉が東山で遮られ京都に降り注ぐのか？

どれも根拠はないですが、施行台数重ねていけばいずれ答えが判るかも？

磨き前ボンネット傷

磨き前ボンネット膜厚

前記したように磨きは、

❝０２パーフェクト・ソフト磨きコース❞を、

ご奮発くださいました！

パーフェクトは今年は２台目かな。

相当このお車はオーナー様お気に入りとの事で、

以前はポルシェにもお乗りだったそうですが、

はるかにこのメガーヌの方が速くて楽しいそうです！

私もトロフィー出た際には多少食指は動きましたが、

過去足車以外でましてやこの様なビックパワーのFF等乗ったことがないですので、

価格的にも非常に魅力的ではありましたが、

乗りこなす自信がないというか、

絶対事故るな的確信がありましたので止めました・・・

恐らく今後買い替えの食指が動く車も出ることは期待薄の部分もあるでしょうが、

ここで大幅なリメイクを決断され、

更に長く乗られる予定のようです！

お車の状態はパッと目には色鮮やかなこともありますが、

一見程度よく見えますが、

ライティングしてみると結構傷入っています・・・

磨き前側面＝ポリッシャーによる熱ボケ？

磨き前＝側面

殆どは洗車傷の線傷ですが、

所々にギアアクションポリッシャーか？

ダブルアクションポリッシャーで熱ボケさせたと思われる、

傷と言うかくすみが入っています・・・

私に認識ではMAXさんの磨きは、

ハードポリッシュではなく艶出し磨きと思っていましたが、

多人数で１台を磨いたり、

経験の浅い未習熟者もいたでしょうから、

フランス車の塗料材質は低く、

欧州車の中では私の印象的には一番華奢な塗装がなされていますので、

その特性理解をしたうえで攻める限界を見極めないと、

意匠性を高める為の磨きが、

逆にドツボの意匠性にしてしまう可能性もあります・・・

私の考えでは、お客様の車を磨く際に、

複数施工など以ての外ですし、

未習熟者でもせめて１００台くらいは練習磨き行ってからお客様の車を磨くのでは無ければ、

とてもお金を頂くレベルにはなりえないと思います・・・

が、

そこまで時間をかけて育てるなど、

昔は丁稚奉公的感覚で３Ｋ就労もさせれましたが、

今は労働基準法遵守しないとすぐ告発されたり辞めちゃいますから、

金銭的な意味で即戦力化しなければならないのでしょうが、

この傾向は職人的世界ではドンドン匠の技術者はいなくなっていきますねー

大手メーカーでは塗装は完全にロボット化されていますから、

そのうちコーティング業界でも３Ｄスキャンすれば自動で磨けるロボットも出来るかも？

そうなると匠とはＩＴ能力の高さとなりますねー

磨き終了=側面改善率１００％

磨き終了=側面

この部分の新車時施工における問題点や、

使用過程で起きえた意匠性低下要因は、

ほぼ１００％改善できたと思います！

これ人により、

評価の基準や求められる要素は変わって来るでしょうが、

もし、

私が個人ユーザーで磨きやコーティングを依頼するとすれば、

とりあえずのやった感で満足できるのであれば、

最も価格の安いキーパープロに頼むでしょうし、

こだわりをもって価格は余り拘らずに依頼できるのであれば、

カッコ良さのブランドや店舗立地・デザイン等ではなく、

施行者自身のスタンスが判る個人店舗に頼むでしょう。

一番避けるのは、

名前は売れているけど本当の施行内容が不明・説明不明瞭とか、

誰が施工をするのかも判らないとか、

同工程作業を複数で突かれるのは嫌ですねー

磨き前側面＝がっつり入った線傷

磨き前＝側面

左右ドア共同じような場所に、

同じような傷が入っています・・・

このレベルの傷はボディ全体で言えば三桁数はありましたが、

経年年数からすればかなり少ないですけれど、

大方洗車による傷入れでしょうねー

これ以上傷が多かったり、

更に傷の深度の深い傷が目立つ場合は、

０２磨きコースで無理をするより、

いっそ０３磨きコースにレベルアップした方が、

当然費用は高くなりますが、

長期的視点に立てば磨きでの塗装負荷をかけずに磨けますので、現車状態と施工コースの組み立ては、

優先事項を予算に固執することはあまり好ましくありません・・・

磨き終了側面＝左側ドア傷除去

磨き終了＝左ドア

左側ドアの線傷は完全除去出来ましたが、

右側ドアの線傷は薄くはなれども、

除去には至りませんでした・・・

事前にスポット磨きの施工可否を私に一任頂いていれば、

私の判断で施工判断をさせて頂きますが、

工程途中でのメールやＴＥＬでのオーナー様への打診は、

返答のタイムラグが生じると工程が止まってしまうか、

逆戻り作業を余儀なくされますので、

基本的には余程重大事項が新たに発覚しない限りは、

都度オーナー様にお伺いを立てることは致しません事は、

ご了承ください！

磨き終了＝ボンネット膜厚

ボンネットの、

磨き上がりの写真も撮り忘れ・・・

今回は、

０２ソフト・パーフェクト磨きコースですから、

ファーストポリッシュから最終仕上げ磨き迄、

５工程のスポンジバフでの磨きを段階的に行っていますが、

この膜厚計測は最終工程の一つ前のスタンダード磨きコースでの最終仕上げ時の膜厚となりますけれど、

パーフェクト磨きコースではスタンダード磨きコースの最終仕上げ時に使用するコンパウンドの、

更に１/１０近く粒度の細かなコンパウンドを使用しますので、

研磨力は殆どありませんから、

残存膜厚は↑の膜厚と変わりません。

完成写真すら取り忘れ・・・

ＲＥＮＡＵＬＴ　ルノー　メガーヌ　スポール　トロフィーR

（DZF４R）磨き＆ガラスコーティング＆オプション施工終了

全く今回はオーナー様にもご覧になられてくれている方々にも、

写真の撮り忘れが多すぎて申し訳なく、

且つ非常にセンス良く大人のカスタマイズがされていただけに、

ご覧いただくことが出来ずに残念です・・・

弊社京都店での施工車車両数は全然少ないので当然ですが、

関西圏でこれほどセンス良くかつ色々な意味で必要な所を過剰でなくポイントを押さえた車両は初めて見ました！

だけにご覧いただきたかった・・・

これも関西在住者の方には怒られるでしょうが、

本当に関西のカスタマイズ車は国産車・輸入車とも下品・・・

走行性能無視の、

極端な車高短・鬼キャン・面一過ぎるオフセット・直管と思われる爆音マフラー等々、

関東では大黒ふ頭や首都高ルーレット族として集まる、

東京北東部の所謂チバラギ仕様の化石的輩車があまりにも多すぎ。

明らかに整備不良・不法改造車なのに、

陸運局や陸事や警察は何故に取り締まりしないのか？

鼬ごっこでキリが無いのか？

警察官自体が輩的なのか？

反社会的勢力の様に警察はこの手の輩とも癒着しているのか？

何とも世界観が違過ぎ、

どうしても理解や馴染は出来無いですねー

今回ガラスコーティングのご希望は、

京都店では初施工となる、

まさかの❝グラスコート・アルティメット　ハイブライテンズ❞となりました！

弊社コーティングラインナップの最上級ガラスコーティングです。

長野店では年に数台はご依頼ありますが、

今までこのガラスコーティングを一度施工されてから、

他のコーティングに乗り換えられた方は１名もいません！

流石にこのガラスコーティングをご選択になられる方は、

経済力は勿論ですが、

過去の車歴も施工経験値も高い方ばかりですから、

一般の方より目も肥えられていますし拘りも半端ない方々ですが、

そのような方々にも絶大な満足感を提供できていることとなります。

一般的施工店さんでは、

より高額な施工を案内したり、

必要か？な施行を勧めたりするようですが、

弊社では全く真逆で、

「本当にそんな高価な施行をするのですか？」

「条件吟味するとそこまでは必要無いのでは？」

みたいに、

どちらかと言うと施行内容が高額や広範囲にならないようにたしなめたり、

必要なもの以外はご案内もしないようにしているのですが、

どうも古い常連様ほど過剰施行に走りたがる傾向があります・・・

確かに、

売り上げは伸びますし、

利益も出ますのでありがたいのですが、

どうも気弱な私は気が引けてしまうのです・・・

一部の知人からは、

「守銭奴・・・」

と言われますが、

値引きに一切応じないのは不公平になったりするが嫌なことと、

個別対応するのが面倒臭いからであり、

この歳になり物欲も無くなり、

結果として金銭欲も無くなった今、

別に会社が存続していく以上の利益も欲しいとは思いません！

単に今までの取引先様や、

既存の会員様方が切れずに仕事の依頼を下さるだけで、

営業もかけていませんし新規の受注など今更ほしいとも思いませんし、

建築事業部も車磨き研究所も、

事業譲渡しても事業廃業してもいいとも思っています。

「そういう割には、マスく売ったり、光触媒に又力入れているのはおかしいだろう・・・」

とも言われますが、

正直趣味も無くなり金銭欲もうせて、

仕事のやる気を失い始めていましたが、

この数か月で気づきましたのは、

「私の最大の今までの趣味は仕事！」

と気づいたからです！

マスクなど衛生用品を手掛けるなど初めてですし、

光触媒もなかなか目が出ずにほったらかしでしたが、

利益云々とは別に、

どうすれば市場浸透できるかを考え試行錯誤しているのが面白いのです！

もしこれらも、

市場浸透の結果が付いてきて、

建築や磨きの様に、

労せず受注が来るようになれば、

面白みに欠け又やる気なくなるでしょうねー

離婚した妻曰く、

「あんたは究極の飽き性・・・」

そうかもしれませんねー

この度は高額施工を頂き、ありがとうございました。

にも関わず、これほど写真の撮り忘れをしてしまい申し訳ございませんでした。

残りのお車のご依頼のお話も頂きましたが、その際にはきっちり写真は撮るようにいたします。

と言うか、他のお車早く見てみたい。

延び延びですが、６月には何とかアングリアを京都に持ってきたと思っていますので、真夏になる前に、高尾パークウェイか鯖街道走りに行きましょう。

それとお願いなのですが、一度でいいので一力さんにお連れ願えないでしょうか。

当然かかる費用は後日私全て精算させて頂きますので、ご検討いただければ嬉しいです。

そんな中我儘を言って申し訳ないのですが、一力さん子飼いの芸子さんでどうしても顔合わせをしたくない方がいますので、そこだけはその際ご融通ください。

お話の中で、今後はご自身で洗車をなさろうか！みたいなお話がありましたが、お住まいのマンション駐車場に洗車スペースや設備があられるのなら良いと思いますが、コイン洗車場みたいなところでなされる以外方法が無いようでしたら、今まで通り洗車を依頼為された方が無難でしょう。

もしよろしかったら、弊社京都店に私が在社していてスペース使用が可能なタイミング限定にはなってしまいますが、タイミングさえ合えばお好きにご利用いただいて構いません。

縁と言って下さって久々に擁護円が出来たと私も思っておりますので、今後も公私共々お付き合いのほどよろしくお願いいたします。

ＰＳ：細菌培養試験のＪＩＳの件ですが、どうやら社員がフライングでお断りをしてしまったそうで、実際にはＪＩＳは必要なく、後日社長からお詫びを兼ねて再度ご依頼をさせて頂くと言っておりましたので、その際は何卒よろしくご対応の程お願いいたします。

それと、種々のマスクやインフルエンザバスターなど大量のお買い上げいただきありがとうございました。

遅くも１５日発送１６日到着は出来そうです、もう暫くお待ちください。