メーカークレームリアハッチ再塗装＝マスキング終了
メーカークレームリアハッチ再塗装＝磨き＆ガラスコーティング＆オプション施行開始
昨年同時期にルーフの塗装剥がれで、
御入庫頂きましたプレミアム会員様ですが、
今度はリアハッチリアガラス下が剥離し始めました・・・
前回は弊社手配の再塗装は全額トヨタ保障で行われましたが、
今回はトヨタで基準金額が設定されており、
オーバーする分は自己負担だそうですが、
オーナー様はトヨタの施工内容に疑念をお持ちとの事で、
今回も弊社に自費持ち出しOKでご依頼頂きました！
しかしこの問題、
ルーフ→リアハッチと進行していますが、
こうなっている理由が鋼板下処理不良？
塗料不良？
ブース環境不適切？
等の根本的原因に起因しているとすると、別ラインで塗装されている樹脂パーツ以外は、
全て今後この様な問題が拡大していく可能性は否定できません・・・
現実に過去弊社が扱ったこの様な塗装剥離では、
- ニッサンリーフ初期型＝リアフェンダー左右
- ルノールーテシア＝ドア内部・サイドロッカー・クオーター→都度進行し３回塗装
- ポルシェカイエン初期型＝ボンネットブリスター
- マセラティグランスポーツ＝右フェンダー
当が主な私が記憶しているところですが、
ニッサンとルノーはメーカークレームにはなりませんでした・・・
マセラティとポルシェは登録１年以内に問題が起きました。
このアルファードも今後剥離拡大は予想はされますが、
メーカー保障期間は１０年との事で、
もうじきその保障期間も切れてしまいますから、
そうなると今後は全額自費で修理をしなければならなくなりますから、
買い替えも考えられたほうが良いかもしれません？
が、
剥離してから買い取り出せばその分安くなってしまいますが、
オーナー様はこのお車気に入られているのでまだ乗りたいそうですが、
この判断はかなり微妙です。
いらっしゃった際には、
６月２０日以降の政府の全国移動規制解除と営業自粛規制解除に合わせて、
もう一台のキャンピングカーで旅に出たいと仰っておいででしたが、
感染者の比較的少ない東北方面を考えられているとの事ですけれど、多分地元民からすればいくら感染者が爆発していない地区ナンバーの車でも、
明らかに遊びでと判るキャンピングカーでは、
宿泊等で観光消費もしないキャンパーでは余計に進入はして欲しくは無いのでは？
殆んど引き篭もり状態の私が、偶に所用で近隣外出しても、正直コンビニやスーパーや飲食店に県外ナンバーいると、
警戒心増しますし、
正直来るな・・・
と言う気持ちも抱きます。
事前予定していた今月月末の佐賀の光触媒メーカー訪問は、
緊急性も無いですし、
７月上旬に東京での講習でお会いする事になりますので、
代わりに東京には行かなくてはなりませんし、
岡崎にも注文したドーベルマンのブリーダーの方との面談も必要ですし、
京都店にフォードアングリア回送して車庫証明・ナンバー変更の為２回は往復必要ですし、
その際お客様優待用に買い換えた芦屋ベーコート倶楽部も、
使い勝手と料理の質と感染対策確認との為行った方が良いでしょうから、
かなり短期間で県外行き来しなければなりませんが、
何せ松本ナンバーですから県外侵入者としてここで又感染増加していますから、
前記したように警戒や迷惑と感じる方も少なからずいらっしゃるでしょう・・・
既に一部では通常生活に戻ったように思い行動している方もかなりいらっしゃるようですが、
その最中国内も再度感染拡大し始めてるにも拘らず、
外国人入国者も認める方向だそうですが、
国外では中国・ドイツ・韓国・イタリアでは又規制強化に動き始めた中、
日本は完全に経済優先の舵取りに切り替え、
一度こうなると経済界の圧力で再規制も厳しいでしょうし、
今度はそうそう規制にも応じない企業が増えるでしょうから、
自身を守るには自信の行動規制を維持するしか無く、
規制解除にもろ手広げて喜んでいるようでは恐ろしいことが起こるでしょう・・・
危機感意識の無い人に何言っても届かないでしょうけどねー
リアハッチ以外＝メインテナンス開始鉄粉クリーニング中
今回は再塗装のご入庫のついでに、
前記しましたようにまだある程度の期間はこのお車を乗り続けたいとの事から、
メンテナンスもご依頼頂きました！
車両確認の結果、
程度は極上に保たれていますからメンテナンス磨きまでは必要ないですので、
- 鉄粉クリーニング＝リアハッチ以外
- スケールリムーバー＝同
- 会員様限定サービス・ガラスコーティング機能復活カメレオン（親水）＝同
となりました。
まずは再塗装されたリアハッチ以外を鉄粉クリーナーで“鉄粉除去”を行いますが、
今までも鉄粉の付着は顕著でしたが、
やはり今回も状況は以前と同じですので、
管理方法の是非ではなく完全に環境的要因でしょう・・・
こうなるともう方法論は引越ししかないですが、
リタイヤされた時に新築されていますし、
既に終活されている中で、
車のためにそんな暴挙は出来うるはずも無いですから、
ここは妥協して毎年鉄粉除去のメンテナンスを行うしかないでしょう！
暴挙を人生の活力としてきた私でも、
流石に車のための引越しまでの暴挙はした事が無く、
せいぜい支払えるか？
のローンを組んだり、
それらの車のために２４時間空調管理の４台入れ車庫を建てたくらいです！
最もこのレベルでも十分な馬鹿ですがね・・・
その後に“スケールリムーバー”を行いましたが、
これは現時点でイオンデポジットが発生してしまってるわけではなく、
“予防措置”として目には見えなくとも軽度に付着しているアルキル金属基を除去しておく為です！
実際作業を行ってみると、トップ側面共にスポンジでスケールリムバーを行いますと、
始めは抵抗感とざらつき感あったものが、
規定である３往復を繰り返すと、
ツルツルに触感に変りましたから、
結果としてはやはりそれなりにアルキル金属基は付着していたことになります・・・
ある意味無駄に感じる作業ともいえますが、
この段階でイオンデポジットに成長するのを防ぐ事は、
陽性腫瘍を陰性になるのを防ぐ為予防切除をしておくのと同じです！
私の知人で数年前に膀胱に腫瘍が出来切除したはずが、
数ヵ月後には腫瘍は膀胱全体まで成長をし、
その時には既に陰性に変異してて、
お医者さんは転移の可能性を考えれば膀胱全摘出を薦められたそうですが、
本人どうしても尿袋をつけた生活が嫌で、
腫瘍のみ切除しましたが、
結果１年余りで又腫瘍は膀胱全体に広がり、
セカンドオピニオンでも既に陽子線治療も効果無しの為、
膀胱全摘出を薦められたすですが、
やはり頑なに拒否して、
この先大阪の病院で特殊な治療を受けるそうで、
先日まで抗がん剤治療入院していたようですが、
理由はどうあれ根本的治療をしなかったことが現在に至っているでしょうし、
これだけの時間放置に近い状態をしてきてしまっていますから、
恐らくは転移は確実でしょう本人は否定していますが・・・
そうなると、
根本的治療は無理でただの延命措置というか、
対処療法になりますから、
覚悟の上の決断であれば、
後悔しても始まりませんから、
この運命を自己責任として受け入れ限られた終活人生を送るしかありません・・・
私の従兄でも、
この知人とは真逆の決断をし手術を受け続けた結果、
１０年前後の闘病の末亡くなりましたが、
家族から後に聞いた話では、
「手術で闘病して自由な行動も出来ず延命するより、
終末は早く訪れてもホスピス対処で自由な生活が出来たほうが良かった！」
と本人は語っていたそうです。
この上記した話車の管理にも結びつく話で、
理由はともかくとして小まめなメンテナンスをしていれば、
大きな出費の施行はしなくて済みますし、
回復不能なレベルに陥ることも無いでしょう！
但しその助言をするべき施行店が、
知識不足や低レベル商材で診断・施行をしても、
的外れなことや逆に悪化させることも十分ありえますから、
自身の考え方の是非判断と施行店のレベルや良心さを見抜き判断することが重要ですし、
タイミングも重要です。
この後最後に“会員限定施行”である、
“ガラスコーティング機能強化カメレオン”を施行しますが、
施行なされているガラスコーティングがマーベラスフィニッシュ・プレミアム ハイブリッドである為、
親水機能強化カメレオンを行います！
親水強化カメレオンには、
- 既ガラスコーティング反応型超親水機能強化剤
- ポリエステル系既ガラスコーティング反応型親水剤
の２種類からお選びいただけますが、
オーナー様が以前施行なされてる、
レジントップコート・コクーンSPのツルツル触感が気に入っていらっしゃるとの事でしたので、
同じ様な触感・艶感である、
“ポリエステル系既ガラスコーティング反応型親水剤”に私の判断で決定いたしました！
これで１年以上は、
磨き＆ガラスコーティング新規施行状態と同じレベルの親水性を発揮し続けますから、
イオンデポジットも今まで以上に形成され難くなるでしょう！
車も体も、
いうなれば“地獄の沙汰も金次第”であるのは現実世界の悲哀です・・・
あくまで噂ですが、
NYのユダヤ系高級病院では、
あれだけ新型コロナ重篤患者が出ていてもただの一人も死亡者が出ていないそうですが、
治療費１，０００万～上限知らずらしいですけれど、
命もお金で買う時代らしいですよー
メーカークレームリアハッチ再塗装＝磨き＋ガラスコーティング＋オプション施行＆メンテナンス３段階施工終了
TOYOTA トヨタ アルファード ハイブリッド SR ４ＷＤ（ATH２０W）
トヨタ一部負担再塗装＆磨き＆ガラスコーティング＋オプション施行
＆会員限定メンテナンスオプション施行終了
悲しいかな、
このお車で現在の長野本店＆京都店共に施行予約は終了です・・・
今年は年初から弊社始まって以来の施行台数の少なさですが、
そうは言ってもこれだけ世間では新型コロナウイルスの経済影響を受けていたわりには、
弊社のダメージはここまでは許容範囲内でしたが、
ここから先は車磨き事業部・建築事業部共にかなり雲行きは怪しいです。
週末には数人の新規のお客様のお見積もりご来店と、
県外のお客様のオプション施行のご相談もありましたが、
オプション施行のうち１件のプロテクションフィルムは京都店で施行し、
この在店期間中にもう１件のやはりプロテクションフィルムのお客様がタイミングが合い来店くだされば施行可能ですが、
経験上予測ではこちらのお客様は弊社では施行なさらないでしょう・・・
フル施行２台のお客様も、
どちらのお客様もご予算的ハードルに問題がありますから、
こちらも多分ダメでしょうねー
こういう時は多くの施行店は、
○○キャンペーン等と値引き・割引等を餌に受注に走りますが、
弊社はこの様な安易な集客はいたしません！
これで釣られるお客はほぼ概ねクレーマー特性ある可能性大ですから・・・
利益も無く、
クレーム言われて、
対応してでは“損の上塗り”になりますし、
そもそも定価根拠も喪失してしまいます。
ですので弊社では過去どれだけ売り上げ逼迫しても、
車磨き事業部・建築事業部共に値引き受注や新規業販は受け付けたことはありません！
“武士は食わねど高楊枝”
“果報は寝て待て”
時には“３年寝太郎”でも良いですが、
流石にそれでは破産ですね・・・
と思いきや、
プレミアム会員様から突然のTELで、
「BMWのM買っちゃった、連絡するの忘れていたけど、来週末いける？」
との事で、
当然暇暇ですのでOKです！
やはり会員様ですと、
既に施工価格の予想は付かれていますから、
連絡＝依頼ですから話が早いですし、
この時期なだけに助かります。
とは言え、
中には打診だけして、
その後連絡無しで結局施工されない方もいらっしゃいますが、
既に何年もお付き合いしてきていますので、
その時の口調で大体判断付きますから、
「アー又当てにならない架空話しているわ・・・」
と、
鼻からあてにはしていませんが、
それも含め完全会員制を基本として経営していると、
会員様の大体の来店サイクル（買い替え・再施工・メンテナンス）も予想が付きますし、
週末レザーケミカル購入に来られた会員様もそろそろいらっしゃるだろうと思っていたら、
当りましたからねー
以前から小規模では営業していた衛生関連用品事業部も、
たまたまこの新型コロナウイルス感染拡大にはまり一時は好調な売れ行きも示しましたが、
感染の小康状態に合わせるように反響率は下がってしまっておりますけれど、
ここでコンサルティングと商工会の進めもあり、今の弊社のナンチャッテネット販売ページから、
本格的な料金決済まで可能な本物のネット販売専用ページを作成中ですが販売商品内容は、
- カーディテーリング用ケミカル関連用品およそ５０点。
- DIY用光触媒コーティング用品関連およそ３０種類。
- その他衛生関連商品５～１０点。
- 某カナダ製訓練所・プロブリーダー専用高級ドックフード。
等の非対面型物販をwithコロナ対策及び新生活スタイルへの移行に合わせて、
今後の弊社の新商売スタイルへの変革として実行していきます！
当然本社である長野本店では、
今後も車磨き事業部での既存＆会員様への施行ご対応は継続する所存ですが、
今までも触れてきていますように、
昨年新規出店の京都店は予想以上に苦戦・赤字続きですので、
この状態改善が２年以内に成されないようであれば、
基本的には京都店車磨き研究所は閉店し、
上記ネット販売受注・出荷拠点とするか？
業種変更？
も、
合わせて今からその際即時対応が可能になるよう平行準備を進めていくことといたしております！
普通の経営者であれば、
現段階で相当の売り上げ減を示していますし、
今後の社会・経済・市場動向も読めない中、
資金留保をして不測に事態に備える！
が常識的行動なのはわかりますが、
如何にせよ考え無しの暴挙を身上として来て染み付いてしまっていますので、
又ここで現保有会員制リゾートホテルの２口の会員権を下取りに出し、
“芦屋ベーコート倶楽部スイート会員権”を○○○万円ものローンを組んで購入してしまいました・・・
その言い訳には、
- フォードアングリアのローンも８月で完済となり、下取り会員権のローンが無くなり、新たなローン金額が今までよりも負担が下がる。
- ゴールドプレミアム・プレミアム会員様等のVIP会員数が増え、衛生用品販売での大口顧客も増加している為、今まで以上のご利用感謝サービスのご提供の為。
- 私自身がテンション低迷して、引き篭もりになることでの意欲低迷・老人化を出かける機会・施設が増える事でテンション回復の特効薬になる期待。
等ですが、
理由付けとしてはかなり無理はありますね・・・
とは言え、この権利利用が可能なVIP会員様には限定数はありますが、
食事利用含め５０％の利用割引券もご利用いただけますので、
使い方では大きなメリットもあります！
平日であれば、
各リゾートトラスト施設（一部除く）において、
１３部屋使用での社内イベントにもご利用可能ですので、
弊社会員様経営（役員）の企業・ご家族での、
慶弔・福利厚生・企業販促イベントにもご利用頂けます！
但し、
今まではイレギュラーなご要望にもある程度お答えはしてきましたが、
この会員権ご使用に関しましては、
２口→１口と利用可能宿泊数は半減しておりますので、
弊社の定める会員様使用規定に準じますので、
今までのようなイレギュラー使用は今後承れないことのご理解をお願いいたします。
このタイミングでのトヨタ負担（一部）での塗装剥離修理と合わせ、
自費施行でのメンテナンスを承りましたが、
その中で色々なお話をさせていただく中、オーナー様ご自身がメーカーとディーラーに対して、
過剰な信用と言うか良心を求めていますが、
逆にこの様な部分は大手企業に期待すること自体ナンセンスで、
所謂決まりごとマニュアル範囲での対応が限界です・・・
結果としてオーナー様の求められるレベルは、
塗装剥離パネルであるリアハッチが二度と塗装剥離をしないレベルをお望みですが、
実際にトヨタは支払う再塗装金額では部分的暈し塗装しか出来ない金額ですので、
結果オーナー様にはトヨタが負担する金額以上の支出をしていただく事となってしまいました。
この様な経験をされてしまえば、
仮に私でしたら２度とトヨタの車に乗ることは無いですし、
この車自体も手放す可能性が高いですが、
それでもオーナー様自身このお車も乗り続けたいとお考えですし、
乗り換えられても十中八九トヨタ車を選ばれるでしょう！
正直なぜにそこまでトヨタの車に執着・魅力を感じられるかは、
私には理解不能ですが、
それには個々の理由があられるでしょうから是非はありませんが、メーカートヨタもディーラーもそのようなファンの方に対しての取り組みの姿勢を改善されていかないと、
これだけ車離れが進む中で、
大トヨタ帝国もローマ帝国の滅亡と同じ道は訪れるのでは？
歴史は繰り返すと言いますからねー
このたびもご利用いただきまして、ありがとうございました。
しかし今回のUグループの事務対応は正直NTPグループ並みの体たらくでしたが、これは担当者個人のキャリアスキルの低さでしょう。
最もそれを３週間監査・管理できていない会社の体質の甘さもあるでしょうが。
正直今後未再塗装部分で再度剥離が起こりえる可能性は否定できませんので、私の個人的判断であれば、今の車検満了時点が買い替えのタイミングだと思います。
それとこのタイミングでのキャンピングカーでの遠方への旅も、私自身所用での県外行き来は数回繰り返しますが、必要最低限の滞在で済まそうと思っておりますのも、現在第二波到来の前哨段階の感染者増とも見れますので、出来れば今年中の長期ご旅行は見合わせられたほうが良いかと思います。
お互い年齢も年齢ですから、感染してしまえば重篤化のリスクは高いですから、慎重選択が肝要かと私は思います。
健康であれば来年もありますから。
| 会員クラス | プレミアム会員 |
|---|---|
| 車輌クラス | クラスX-1 |
| コーティング | |
| 磨き | |
| オプション | |
| 外注施工 | 再塗装（一部ディーラー支払い・超過分自費＝リアハッチ×全パーツ脱着・一部パーツ交換・１パネル色＆クリア全吹き） |
| 施工料金 | 施行料金１自費支払い分：２４６，７７１円（プレミアム会員オプション割引―１０％・淡色車割引磨き―５％・会員オプションカメレオン関連施行プレミアム会員価格 適応・再塗装自費負担分含む） 施行料金２ディーラー支払い分：メーカー保障施工価格のため非公開 |
