マスキング終了

元々は長野店の名古屋のお客様ですが、

現在は佐賀県に転勤になられ、

今回佐賀県よりわざわざ京都店迄お越し頂きましたが、

一昨年にもお越し頂いております！

昨年年末には

「長野店でスプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティングを施工したい！」

とご希望を頂きましたが、

流石にこの時期長野にノーマルタイヤでお越しになるのは危険すぎるとの判断で、

この春の施工に変更になられた矢先に、

追突事故でリアバンパーを破損され、

一気に車への愛着が失われ、今回買い替えになられたそうです。

確かに大好きだった車も、

新車当時に補修歴が出来てしまうと、

なんか傷物になった気がして一気にテンションが下がり興味が失われると言う事は、

私自身経験があり、ジャガーを新車購入して、

数年間で走行距離１，０００㎞未満で乗る事すらはばかられディーラーからも、

「車なんだから乗らなければ所有している楽しみも半減してしまいます・・・」

等と言われていましたが、

専門学校通いの際に駐車場でフロントバンパーを擦ってしまい、

新品交換はしたものの、なんか今までとはテンションが変わり、

足車としても使うようになりましたが、

結局はいまだに所有はしています。

が、ここに来て、

購入希望の方がいらっしゃり、

具体的な話になったのですが、

自分自身も手放す決断が付きかねているところに、

知人や娘も売ることには反対されて、決断をしかねています・・・

ライフスタイルが大幅に変わっので、

今後殆どジャガーには乗る機会がないことは判ってはいるものの、

手前味噌ではありますが同程度のジャガーなどまず存在しないことも判っておりますので、

又ほしくなっても同レベルの車は存在しえないと思うと、

決断しかねます、

マセラティやロータスの時にはそんな躊躇は無かったですし、

現所有のアングリアレーシングも、

欲しい方が価格に同意いただけばいつでも手放すつもりですが、

ジャガーだけはなかなか踏ん切りがつきませんねー

今まで長野店・京都店で数回の施工を頂いておりますが、

今まではオプション施工のみで、

ボディ本体の施工はなされていませんでしたが、

今回はフル施工ですし、

かなりの高額施工のご依頼を頂きました！

お話では、

この春に佐賀より本社のある愛知県に戻ることになり、

ご実家暮らしになられるそうですので、

そのような環境変化が心理的変化を後押ししたのでしょうか？

ただお聞きしてビックリしたのは、現在佐賀県での住居は、

新築のメゾネットタイプのビルトインガレージ付きでなんと家賃は５万円！

長野県でも、

以前弊社が事務所として借りていた新築１ＬＤＫ駐車場２台付きで８万円弱しましたが、
佐賀県の家賃の安さには驚きです。

いくら人気のない田舎と言えども、

ここまで賃貸格差があるとは・・・

と言う事は、

山陰や東北もこの様に格安なのでしょうか？

田舎暮らしが好きな方なら、

現役時代はバリバリ働いて、サンデー毎日になったら、

観光地もないような田舎に引っ込んで暮らせば、

経済的は余裕を持って暮らせますから、

趣味生活に避ける金銭的余裕が増えますから、

そういう選択もありですねー

不便さや寂しさと言うデメリットや、

地域社会とのかかわりと言う面倒臭さはあるでしょうが・・・

私生まれは長野で、その後関東に十数年居住し、その後長野に３０年弱暮らしてきましたが、

長野県は住むのは性に合いませんので、

一昨年から子供時代からの願望だった京都居住に踏み切りましたが、

遊びで足しげく訪れていたのと、居住と言う形に変わってみると、全然印象が違い、

今は京都も嫌ですねー

まー周囲からは、

「南区なんぞに住んでるからで、四条から上に住めば全然違うんじゃない！」

とも言われますが、

都人感覚になじめませんし、

そもそもそんな経済力今やありません・・・

今一番住みたいのは、

淡路島！

海沿いのリゾートマンションでも買うか、

庭付きログハウスでも建て、

毎日釣りと温泉三昧で、

気が向いたらうどん食べに讃岐に行ったり、

六甲に走りに行きつつジンギスカンを食べたりなんてどうでしょう？

多分行けば行ったでまた不満が出てくるのでしょうが・・・

国産車では今や珍しいＭ/Ｔ

まだお若い方ですが、

選択なされるお車は必ずＭ/Ｔ！

今日びの時代では、

世間一般的には化石化した種族とも言えますが、

こだわりの強い弊社お客様方では、

まだ２～３割程度のシェアでいらっしゃいます。

とはいっても、

すでに国産車では選択肢は極少数ですし、

欧米車でもかなり選択肢は減りつつあります・・・

かくいう私も、既にＭ/Ｔ車はアングリアレーシング・２ＣＶ・代車用プジョーだけとなり、

通常は楽なＡ/Ｔしか乗りませんから、

日常的にＭ/Ｔには既に戻ることは無理です・・・

が、かといってスポーツカーでは今主流のセミＡ/Ｔの選択は、

いくら性能的に優位であっても、

スキルが反映されにくく旦那さん運転になりがちですので選択する気にはなりません。

ネオクラッシック辺りで、

飛ばすわけではなく運転を楽しんでワインディングを流す走りには、

やはりＭ/Ｔですね！

防錆アンダーコートクリア施工中

まずは、

前回もオーダーいただいている簡易的❝防錆アンダーコート❞ですが、

弊社では３Ｍ製のクリアタイプを使用しています！

お住まいの地域が降雪地帯や潮風をもろに受ける海岸地域であったり、

１０年以上の所有を望まれる場合には、

インナーフェンダーやアンダーカバーを外しマフラー迄防錆処理する、

本格的施工でスタンドックス等で施工すれば防錆の確実性は上がりますが、

施工金額はかなり高額になりますし、

使用する塗料によってはべたつきも生じ、

施行も１回やれば永年の継続性があるわけでもありませんし、

現在の新車はスズキ等の軽自動車でない限り、

かなりきちんとした防錆処理も施されていますから、

正直あまりそこまでの事は必要ないでしょう。

弊社が行う簡易的防錆アンダーコートでは、

タイヤホイルは脱着しますが、それ以外の部品脱着はせず、

見うる部分とスプレーを出来る限り隙間から内部に吹き込むようにしています。

一般的地域での通常使用で、長期所有を考えないのであれば、

このレベルで十分です！

後は時々下回り洗車をしてあげたり、

高圧スプレーを下回りの隙間から出来るだけ刺し洗いしてあげ、

汚れが出てこないまで行えば錆のリスクはあまり心配しなくても大丈夫でしょう。

車内光触媒コーティングプレミアム＝フロアマットコーティング中

これも毎回オーダーいただく、

❝車内光触媒コーティング・プレミアム❞です、

この施工は、

新車時に行っておくのが一番効果的ですが、

中古車購入や喫煙なさる方の、

消臭やエアコンダクト内のクリーニング等、

車内環境の衛生環境向上に役立ちます！

弊社では、

アンダーコートに非活性型光触媒を使用し、

トップコートが、

有機素材自体を傷めることを防止するとともに、

強い密着性を作り出します！

弊社が使用する光触媒は、

スタンダード＆プレミアム共に❝可視光型光触媒＋銀イオン❞タイプですので、

露天駐車で紫外線が当たる環境でなく、

車庫保管車でもわずかな自然光や室内光（人工灯）でも十分活性致しますし、

エアコンダクト内やエバポレーターのような、

全くの暗所であっても、

銀イオンの暗所効果で活性致します。

コロナ禍以降、

コロナ感染防止対策と称して、

多くの商品が登場ししのぎを削っていますが、

光触媒系もご多分に漏れず無名のＯＥＭメーカー？

みたいなものが登場してきていますが、

弊社製造依頼メーカーでのそれらの商品の成分・効果検証をしてみると、

殆どは効果？

の結果で、

ひどいものは光触媒の主原料となる二酸化チタンが全く入っていないものすらあるそうです・・・

又、

アンダーコートorバインダー不要と言う１コートを売りにしているものもあるようですが、

二酸化チタンは酸化力により有機物の分子構造を破壊することで効果を生み出しますので、

殆どの素材が有機物で構成されている車の車内の素材を傷めてしまっていきます・・・

「傷みませんよ！」

と言うのであれば、

酸化はされないと言う事になりますから、

効果は無しと言う事になります・・・

可視光型光触媒＋銀イオン効果

• 新型コロナウイルスを含め殆どのウイルスの抗ウイルス・除ウイルスが短時間で可能
• 菌類の抗菌・除菌も可能ですので、エアコンダクト・エバポレーターのカビ対策も可能
• バクテリアの分解にも効果がありますから蚤・ダニの繁殖を抑えることも可能
• 臭い成分の分子構造を破壊することで、消臭を根本的に可能
• その他有機性の汚れを分解できますので防汚効果もあり
• 二酸化チタンは親水性ですのでセルフクリーニング効果もあり
• ファブリックなど浸透可能素材では半永久的効果持続性あり

これらが、

車内光触媒コーティングを施工した際の効果となります！

スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング＝ライトポリッシュ施行中

リアウインドウ＝鱗落とし前水染み状態

これもやはりいつもの定番施工であり、

弊社常連様には絶大な人気である、

❝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング❞を、

フルコートでご依頼を頂きました！

昨年よりご案内しておりますが、健康増進法等の法律規制により、

今までのC8フッ素を主原料とするコーティング剤の製造＆販売使用が規制されたため、

生産中止となり、

事前にメーカー在庫C8フッ素全てを弊社在庫に振り分け頂きましたので、

現状で後１５０台分くらいの在庫確保はしてございます。

在庫１５０台分のうち１００台分は既会員様向けとなり、

残り５０台分が一般顧客様向けとなりますが、

こちらも商品在庫逼迫になりましたら、

ご新規様のオプション施工のみでのご注文はお受けできなくなりますが、

弊社会員制となっておりますのでご容赦ください。

在庫SOLD　OUT後は、

現段階では代替え商品であるC６フッ素のコーティング剤となります・・・

現在製造メーカーには、

現行スプラッシュビューの性能を担保できるコーティング剤の開発は依頼しておりますが、

新商品開発の目途は現時点では立っていません。

磨き前ボンネット

磨き前ボンネット膜厚

一昨年京都店にお持ち込み頂いたＳ６６０は、

ボディの施工はしていませんが、

新車としてはかなり程度が悪く傷だらけでしたので、

今回も同じホンダ車で同じディーラーからの購入でしょうから、

又かなり傷あるのでは？

と予測していましたが、

過去見てきたホンダ車としてはダントツの極上程度です！

なんでこんなに同じメーカーで差があるのか？

塗装クリアの肌感も、

トヨタ・ニッサン・マツダよりも明らかに柚子感ありません！

プラチナホワイトパールと言う色選択が良かったのか？

少なくとも、

今後の管理が楽でストレスのない事だけは確実です！

磨き終了ボンネット

磨き終了ボンネット膜厚

このお車の施工は、

いまだかつてないほどスムーズに進み、

極上がさらなる極上に磨き上げられました！

磨き工程で、専用ライティングをして傷を探していきましたけれど、

１本のスクラッチ傷すら存在しませんでしたが、

今回の磨きのオーダーは、

❝０１スタンダード・ソフト磨きコース❞ですので、

通常はファーストポリッシュではスクラッチ傷の除去などが主な目的となりますが、

今回はより柚子肌を整え正反射率を上げる磨きに徹しました。

余り意匠性にこだわらないオーナー様でしたら、

このお車なら０１スーパーライト・ソフト磨きコースでも十分対応可能でしたが、

過去お客様要望ではなく、

私自身がそのように感じたお車は初です！

とは言え、

磨きの段階を多段階にすることは、

いくら極上程度でも、

さらなる超極上へと意匠性進化を遂げますから、

決して無駄な行為ではありません。

ご予算に余裕がおありであればですが！

但し、この車の最大の問題点は、

ソリ黒パーツの多さ・・・

フロント数か所、

サイド・モール＆ピラー＆サイドシル、

リア・トップスポイラー＆リアスポイラー＆ベンチレーション回り、

塗装パーツなのか練りプラなのかははっきりとは判りませんが、

クリア感が無いですので恐らく練りプラ。

通常よりははるかに傷は少なかったのは幸いですが、

使用過程においては傷入れは避けて通れませんので、

今後この部分からやつれ感が感じられるようになってしまうでしょう・・・

この様な部分の傷は、

素材が軟らかいですから深い傷が入りやすいですし、

素材的に磨いても傷の除去は限定的になってしまいます・・・

デザインなのでしょうが、

あまりに多すぎますし、

形状も複雑すぎでしょう。

販売時のインパクトばかり意識して、

購入後のオーナーの維持管理の難しさを考慮しないところが、

国産メーカーのダメな部分であり嫌いな所です・・・

最も輸入車も特にドイツ車においては、

本国仕様ではアルマイトメッキでないものを、

敢えて日本仕様ではアルマイトメッキにする等、

似たような発想はありますが、

根本的には多くの日本人が好むことにより好みに合わせているのですから、

日本人のセンス好みが欧州的にならない限りは改善はしないでしょうねー

そういう美意識と実用性のバランス感が、

アジア地域は西欧地域に比べ独特ですから。

チンドン屋のようなトゥクトゥクや、

ギラギラデコトラや、

外装パーツゴテゴテ改造車とか、

シンプルイズビューティフルのセンスとは程遠いですからねー

だから黄色いサルと馬鹿にされるんですよ・・・

磨き＆ガラスコーティング＆オプション施工終了

ＨＯＮＤＡ　ホンダ　シビックハッチバック　６Ｍ/Ｔ

（６ＢＡ-ＦＫ７）

磨き＆ガラスコーティング＆オプション施工終了

いくらお付き合いが長く継続頂いているお客様でも、

わざわざ佐賀県よりお越し頂けることはありがたいことです！

佐賀から北九州迄自走され、フェリーで神戸まで来てからまた弊社まで自走されてで、

２０時間ほどの時間消費と高速・燃料・フェリー代をお使い頂く事になりますので、

それをしのぐ施行クオリティーをご提供しなければなりません。

今年は既に東北の既存の会員様からもご入庫の打診を頂いておりますが、

日本海ルートからお越しのお客様が多いですので、

一部高速区間もありませんから、

自走で８時間以上かかるところ、

それでも弊社をお選びいただいていることには、

❝感謝・感謝・感謝❞です！

来店されて、事前にご提案したガラスコーティングとは違うワンランク上のガラスコーティングをご選択いただき、

❝ブリリアントフィニッシュ・プレミアム　ハイブリット　ガラスコーティング❞をご選択いただきました！

現在弊社では施工車両の７～８割くらいを占める大人気疎水・滑水Ｗコーティングです。

最近になり、

大手コーティングメーカーも、

疎水や滑水を謳う機能のガラスコーティングを展開し始めましたが、

弊社では既に５年以上前から主力機能を疎水・滑水としてきています！

それ以前は１５年ほど前には親水を主力機能とし、

時代はまだ関東でも撥水が主力だった自分から、

❝より塗装ダメージが少なく管理が容易❞と言う機能優先のスタイルで現在に至っておりますが、

すでに関東では撥水はすたれ違うコーティング時代に切り替わりましたけれど、

いまだ西日本特に関西圏では撥水が主力です・・・

よく業界内（関西の方も含め）の人と話をしていると、

「車に関しての嗜好性（総合的に）は関西は２０年遅れている・・・」

と言われますが、

車のドレスアップや改造を見ても、

ちょい見の派手さやマフラー音量の大きさなど、

実用性が伴わないことが目につきますが、

コーティングの嗜好性も、

実用面優先ではなく、

洗車時・降雨時の水弾きの見た目が優先嗜好性となっているから撥水がいまだ人気なのでしょう・・・

週末になればＶＩＰ仕様の鬼キャン車高短軍団群れていたり、

暴走族スタイルの旧車バイク軍団いたり、

弊社横の１号線では毎晩数組の暴走族通過していきますから、

一部であっても化石的グループは存在しています。

先日南区交通指導課警察官と一緒にいた時、

上記したような化石グループ数組目撃し警察官に、

「あれ明らかに違反＆危険行為でしょう、取り締まらないの？」

と聞いたところ、

「あれある意味文化みたいになってしまっているので、

通報でもない限りは積極的には取り締まりしません、

他の犯罪も多すぎてそこまでは手が回らないし、あんなのかわいいもんですよ！」

だって。

京都府警の感覚にすらあきれましたわ・・・

話横道にそれましたが、

関東よりも住宅内洗車環境や洗車できる設備などが整っていない近畿圏（都市部）では、

本当は車を大事にしたり管理を楽にするには、

親水or疎水・滑水機能のガラスコーティングを選択するのがお勧めです！

圧倒的に一番塗装を傷めるリスクの高い水染み（イオンデポジット）の形成が防げますから。

＝コーティング自体もダメージを受けにくくなりますので、

耐久性も上がりますから、

結果ランニングコストも低く綺麗が持続と機能的には断然優れています！

いまだ多くの施工店さんがラインナップされていない、

ガラスコーティング保護のためのガラスコーティング保護レジンですが、

先日あるコーティングメーカさんと話をしていると、

「ヤナセもここでかなりコーティングをNEWバージョン化させましたが、

レジントップコートは単価と原価が上がるからと言う事で、

採用は止められましたけれど、視点は施工後のユーザーにあるのではなく、

施行獲得率と粗利優先の考え方でしかないでした・・・」

と言うように、

施工店さんたちが導入されないのは、

恐らくヤナセと同じ発想原理なのでしょう・・・

施行するか？

しないか？

は、

オーナー様の考え方や管理環境や懐具合でご依頼されるよう選択肢を作っておけばいいと思うのですが！

「サービスにしといてよ！」

を恐れるのですかね・・・

確かに値切りが文化の関西ではそういう警戒も必要なのかも？

ですが、弊社のお客様方は、

長野店・京都店共に、

９割以上のご依頼が、

❝レジントップコート・コクーン❞には御座います！

しかもこちらのオーナー様も今回ご依頼頂きましたが、

その中で❝SP❞のご依頼が５割を超えます。

施行されない方は、

施行から１か月間乗らずに完全車庫保管をされるとか、

完全に予算がそこまで無理と言う場合です（かなり稀）。

スタンダードタイプとSPタイプの違いは、

効果持続期間です。

• スタンダード＝ガラスコーティングの施工直後の不安定期間である１か月間を外的要因からのダメージを軽減して、約３か月以内で自然消滅。
• SP=上記役割の他、高い疎水・滑水機能で水染み（イオンデポジット）付着を軽減し、無機性素材も含まれ架橋膜化するため、耐擦り傷性もプラスされ、約１年間をメインコーティングを保護する役割も担います。

どちらを選択なされるかは、

オーナー様の管理方法・環境・スキルや予算を考慮してお決め頂ければよろしいかと思います！

尚弊社の営業スタイルとして、

基本的には全てのメニューにおいて、弊社側からは他店さんの様に、

「これもやった方が良いですよ！」

とか、

「これがお勧めです！」

みたいな営業トークは致しませんので、

弊社HP内の施工メニューを熟読頂いて、

判断に迷う部分や理解しがたい部分などをご質問いただけば、

ご納得頂くまでご説明させて頂きます！

但し、

その返答内容は、

お客様の考え方や懐考慮は忖度しないでの意見・説明となりますので、

あくまで決断はお客様の納得されたうえでのご依頼をお願いいたします。

この度は、遠方よりわざわざお越し頂いた上、高額施工ありがとうございました。

今回の施工を持ちまして、長らくお待ちいただきましたが、準会員登録となりました。

お教えいたしました、会員ページログインのためのＩＤ＆パスワードの保存お願いいたします。

ですので、お持ち込み時お話のあった、ヘッドライトカバーへの会員限定施工も可能になりますので、ご検討ください。

佐賀県は感染者数は少なかったですが、愛知県は緊急事態宣言は解除されたとはいえ、まだまだ感染リスクは高いですので、気候も良くなりゴルフ日和となりますが、十分にお気を付け頂き、お楽しみください。

何かと大変なこともあられるお話もお聞きいたしましたが、乗り越えれば下りや平野が待っていますから、頑張ってください。