マスキング終了

松本地域のご新規のお客様ですが、

お父様がここで新車を購入されたとの事でご依頼いただきました！

登録済み新古車との事でしたが、

なんと北海道から購入され、

陸送でご自宅に直接届いたそうです。

つまり現車確認はされていない・・・

どういう経緯で登録済みになっていたのか？

走行距離はほぼ０ですから試乗車では無いですし、

展示車だったのですかねー

磨き前ボンネット傷

磨き前ルーフ鉄粉黄色酸化痕・・・

登録から数カ月経過しているそうですが、

現車確認をしてみるとそこそこ側面には傷あります・・・

オーナー様にはライティングで確認いただきましたが、

「私には見えない・・・」

との事でしたが、ルーフを確認すると,

かなりの鉄粉が点々と既に黄色に錆びて食いこんでいる物すらあり、

触ると面でザラザラしています・・・

屋外放置されていた期間にこうなっちゃったんでしょうねー

ウインドウガラスも雨染み鱗に覆われてしまっています・・・

状態からして新車と言えども鉄粉除去から作業することがベストですから、

０１磨きコース＋鉄粉クリーナーｏｒ０２磨きコースの選択が良いのですが、

ご予算とお父様の意向で❝０１スーパーライト・ソフト磨きコース❞となりました。

お車の程度的に、

この磨きでは艶を出すだけで現状回復は望めないことをお伝えは致しましたが、

オーナー様の意向ですのでそれを優先するしかありません・・・

磨き屋の職人意識からすると、

かなり悲しいですが。

磨き前側面傷

当然側面にも結構な傷があります・・・

但し深い傷らしきものは無かったですので、

ホワイトパールクリスタルシャインの色に救われ、

傷が気になることは無いと思いますが、

毎回思う事ですが、

セルフリストアリングコートは、

高い塗装と言うだけで耐擦り傷性能はほぼ０、

無意味な耐擦り傷塗装です。

磨き終了ボンネット

最低限の下処理磨きで艶出しの為が本来ですが、

流石に磨き屋として何も改善がなされないのは悲しいですから、

サービスでソフトとハードの中間的レベルを行いましたから、

多少は傷減りました！

ルーフは磨きだけでは食い込んだ鉄粉は取れてきません・・・

とは言え、

この鉄粉が食い込んだ状態でコーティングしても周囲に鉄粉酸化広がってしまいますから、

この残っている鉄粉はスポットで虫になって除去をサービスで行いましたが、

クリア内部には酸化黄色は残ってしまいますけれど、

これを除去するには研磨レベルを上げなければならないですので、

流石にそこまではサービスでは行なえません。

私であれば、コーティングランクを落としてでも、

下処理が十分な選択をしますが、

ご新規の多くのお客様はどうしてもコーティングの耐久性能を優先してしまいます・・・

結果これが後悔にならなければいいのですがねー

磨き＆ガラスコーティング＆オプション施工終了

TOYOTA　トヨタ　アルファード　２．５S４WD

（３BA-AGH３５W-PRXGK）

磨き＆ガラスコーティング＆オプション施工終了

一緒にいらした息子さんも、

来年４月にテスラのSUVを購入されるとの事で、

施行をご依頼いただける志をおっしゃってくださっておいででしたが、

価格・車格的にもX-１クラスは確実ですから、

この際はもう一寸ご予算に余裕を見ていただいた方が良いでしょうねー

又、忙しい時期になりますから、

ご予約も早めに頂かないと、

納車と入庫のタイミングにブランクが出てしまう可能性もありますし。

今回オーナー様の意向としてコーティング優先で、

基本耐久性が５年程度で且つ洗車は洗車機のみとなるであろうとの事と、

露天駐車だそうですので、

これら条件で最適なコーティングを！

との事で、

疎水・滑水の❝ブリリアントフィニッシュ・プレミアム　ガラスコーティング❞といたしました。

このコーティングは、

１膜性の耐アルカリ降雨性であることが特徴で、

コーティング硬度も塗装面に近いところは固く、表面は柔らかくすることで、

スクラッチ傷に対しての弾力も持たせていますので、

洗車機によるスクラッチ傷はかなり減少させることが可能だと思われます！

但し、

柔らかいですから洗車機による摩擦減少はしやすいですから、

製造メーカーの基準耐久５年ではなく３割減の４年くらいが限界でしょう。

例によって露天駐車ですから、

施行直後のコーティング不安定期間に不安がありますので、

保険として❝レジントップコート・コクーンSTD❞の施行のご依頼も頂きました！

今だ多くのコーティング屋さんやフランチャイズグループでも、

余りレジンを重要視していませんが、

いくら良いコーティングでも施工後しばらくは不安定な期間はありますから、

その間を犠牲被膜且つより滑面力の高い膜で覆ってあげておくことで、

洗車水＆降雨のアルキル金属基の付着や、

花粉等のコーティングへの酸化を相当防ぐことが可能になりますから、

プロである以上これを重要視すべきだと思うのですがねー

他店施工でのトラブルのお問合せで、

「コーティングしたら、コーティング前より水染みが出来やすくなった・・・」

みたいなお話ありますが、

これはレジン施工をしていないことと、

水弾きが強ければいかにもコーティング効果が高いと思わせられることから、

いまだに撥水性メインの施工店の多い事・・・

結局はクレームになり信用を失ったり、

無償メンテナンスをする羽目になったりで、

リスクにしかならないので理解できませんねー

因みに、

他店さんの施工トラブル相談されても困りますから・・・

この度はご依頼いただきまして、ありがとうございました。

大きなお車ですから管理は大変かと思いますが、出来る限り定期的な洗車はなさってください。

どうしても車高が高いですからルーフの確認を怠りがちですが、そうすると今回の納車時の状態の様に、知らぬ間に鉄粉が酸化していたり、花粉・樹液・虫糞などで酸化痕を作ってしまいますので、洗車の必用タイミングはルーフの状態を見て御判断下さい。

息子さんのテスラを弊社施工でご依頼いただけるようでしたら、１１月より長野店施工枠は今までの１/３まで減らしてしまいますから、納車時期の２カ月前くらいにはご予約をお願いいたします。

御検討ください。