マスキング終了

なんと私と同じ年齢の女性のオーナー様ですが、

弊社ではすでにXクラスの受注をお受けしていないことをお伝えは致しましたが、

再施工をトヨタディーラーでなさることに疑問を感じられているとの事で、

施工価格は当然トヨタディーラーより３～４割高くはなってしまいますし、

ご入庫日・施工期間も弊社都合に合わせていただけるとのたってのお願いでしたので、

今回は特別にご新規ではありますが、

お受けさせていただきました！

驚いたのは、結構モデリスタでモデファイもなされていますが、

なんとご主人との共用ではなく奥様専用で通勤で毎日乗られ、

洗車もご自身で手洗いでなされているそうです！

私など現有のレンジローバー一回も手洗いしたことないですし、

新車納車のディフェンダーも初回洗車から間違いなくオンリー洗車機でしょうから、

すごいまめな方と感心してしまいますねー

さらに驚いたのは、

現３年の使用期間がありますが、

多少のイオンデポジットがあるだけで、

スクラッチ傷は皆無！

線傷も１０本以下に収まっています。

弊社常連様には、

洗車の腕に自信ありとおっしゃる方それなりにいらっしゃいますが、

明らかにその方々の洗車の腕前より上ですね！

レザーシート程度極上

オフホワイトレザーですが、

一切汚れがありません！

し、ショルダー部も革の擦れやステッチのほつれ等も全く出ていません。

新品と言って過言無し！

私もレザーの扱いには結構気を付けてきていますが、ここまでクオリティーが保てたことは無いかも？

女性ならでは扱いのきめ細かさなのでしょうねー

鉄粉クリーニング中

流石に鉄粉の付着は多少ありますが、

３年経過車としては少ない方でしょう！

但し気になったのは、

刺さっている鉄粉が比較的大粒なものが多く、

割と深く食い込んでいます・・・

新車時トヨタ純正ガラスコーティングを施工されているそうですが、

現状被膜残存はありませんので、

セルフリストアニングの柔らかいクリアが、

鉄粉容易に食い込ませてしまったのでしょう・・・

スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング＝鱗落とし下処理中

スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング＝鱗落とし終了

フロントガラス３面は撥水処理なされているそうですので、

それ以外のリア基本セット＋リアドアを鱗落としの下処理で、

❝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング❞を施工します！

軽度ではありますがスケール付着はしてしまっていますが、

それほど苦労することなくスケール除去出来ました。

かなり濃いめのスモークフィルム貼られていますから、

雨天や洗車時の水乾きでスケール付いてしまいます・・・

フロント周りは撥水加工されているそうですが、

恐らく油脂系フッ素なのでしょう、

加工済みなのにスケール付着してしまっています。

油脂系フッ素はアルキル金属基引き寄せてしまいますから、

撥水していながらもスケールは形成されてしまいます・・・

弊社の撥水剤には油脂含まれていませんから、

よほど普段のお手入れが悪くない限りはスケール付着はほとんどしません！

磨き前ボンネット＝イオンデポジット

磨き前ボンネット膜厚

先にも書きましたが、

驚異的程度は保たれてはいますが、

流石に日常使用車なので、

細かな、

イオンデポジットは付いてしまっています・・・

が、この程度でしたら、

❝０２スタンダード・ソフト磨きコース❞で、

十分除去可能ですし、

多少ある線傷も改善されるでしょう！

磨き前側面

 本当に少量のイオンデポジットの付着ですが、よーく見るとクリアの、

艶と言うか透明感が落ちてしまっています・・・

大気中に含まれるシリコンオイルやアルキル金属基のような、

不純物がクリアの上で膜化してしまっていると思われます。

磨き終了側面

不純物の膜化だけですので、

磨きで簡単に透明度出ました！

多くの施工店が行う艶出し磨きではなく、

きちんとクリア面の紫外線劣化部分を除去しての艶ですので、

当然脱脂を行っても艶は変わりません。

弊社使用のコンパウンドは、

ほとんど油脂系やポリエステル樹脂のようなものは含んでいませんから、

基本的には脱脂も必要とも言えませんが、

念には念をでアルコール性の水洗脱脂剤を使っています！

９割方の施工店さんは、

シリコンオフのようなものを使われドライ脱脂していますが、

これほとんど脱脂効果はありません・・・

脱脂効果が無いということは、

ガラスコーティング剤が油脂と混じり本来の性能で無くなったり、

クリアにスパイクできなくなりますので、

製膜密着性も低くなります・・・

磨き終了ボンネット

磨き終了ボンネット膜厚

まるで新車と言うか、

新車を遥かに超えるクリア本来の艶になりました！

良くコーティングの究極の艶みたいな宣伝文句施工店やメーカー謳っていますが、

クリアに透明度が無いところに、その上にいくら反射光沢のあるものを塗り込んでも、

所詮はまやかしの艶でしかありません・・・

施工店の中には光沢計使ってどれだけの光沢かを自慢しているところありますが、

これただ表面反射が強いだけで、

本来の艶や光沢とは数値は違うんですがね＝

磨き＆コーティング＆オプション施工終了

TOYOTA　トヨタ　ランドクルーザー・プラド　TXリミテッド

Lパッケージ（GDJ１５０W）

磨き＆コーティング＆オプション施工終了

トヨタディーラーの再施工よりかなり高額ですので、

お引き取りの際のご感想に不安がありましたが、

「明らかに艶違っているし、新車の時よりも輝いている！」

「肌触りも明らかにガラスの膜があるのがわかるわ。」

とご満足いただけ、

ウインドウの水染みも完全に無くなっていることに驚かれていました！

今回施工費も高額になってしまっていますので、

効果的にご希望の性能を担保するため、

セルフメンテナンスは苦にならないとの事でしたので、

❝G’ZOXリアルガラスコート・クラスH❞での施工といたしました！

長野店ではこの手のセルフメンテナンスタイプのコーティングは京都店程依頼ありませんが、

明らかに洗車環境的には長野の方の方が京都のような自宅洗車が困難なところより楽にメンテナンス出来るのに、

県民性的にDIYが嫌いなのでしょうかね？

お引き取りの際、京都移動のため既往症の診察と薬の受け取りのため午後にしていただき、途中で時間を潰していただくこととなってしまい、ご迷惑をおかけいたして申し訳ございませんでした。

繰り返しですが、女性でこのサイズのお車をご自身で管理されてることだけでもビックリでしたが、ここまで完璧に近い管理が出来ているのを拝見したのは、初でした。

恐らく今後も無いでしょう。

お気になられていた鉄粉の付着ですが、理想的には春に１回ではありますが、やり過ぎもコーティングにストレスかかりますから、セロハンで付着確認などしてみて、必要かどうかの判断をしてください。

私には到底無理ですが、来年も諏訪湖マラソン頑張って参加されてください。