ご新規のお客様ですが、
まだまだ３０代とお若いですが、
このコロナ禍の経済低迷所得不安な時に良くぞ？

と思いきや、お勤めの会社は２交代制で休⽇出勤は無いものの、
フル操業されているそうですので、
影響受けていない会社もあるのですねー
と思い業種をお聞きしてみたら、確かに納得というか、
今だからこそ好景気！

⾒たいな業種でした。

以前は1BOXに乗られていたそうですが、
あまりのつまらなさにこのお⾞に換えられたそうですが、
それ以前には改造費１，０００万超のセルシオにお乗りだったそうですけれど、
流⽯にこのお⾞にはそこまではしない！
そうですが、
流⽯に年齢的にはそろそろ落ち着かないと。

大径幅広ホイル＆ミシュラン・パイロットスポーツ４

とは⾔え、
ギリギリ品の保てる程度までローダウンし、
⾯⼀チョイはみ出し程度のワイドホイルに交換されていますが、
若く国産⾞の⽅では珍しく、
タイヤはミシュランパイロットスポーツ４を履かれていますが、
きちんとタイヤにお金を掛けられているのは流⽯です！

多くの⽅は、
タイヤは消耗品だから・・・
という事で、
オーツやトウヨウの国産格安や、
東南アジア格安タイヤを履く⽅多いですが、
私の経験上減りが早かったり段減りしたり、
急制動時のグリップ弱かったり、

⼀番感じたのはウエット性能の低さですね。
⾞の路⾯との唯⼀の接地点ですから、
いわばここに命預けていますから
タイヤをケチるようではどう理屈を付けようが、
本当の安全配慮がなされているとは⾔えません・・・

いわば、
経済優先で⾃粛や規制が掛けれない事で、
感染拡⼤を容認して死者を出す事を必要犠牲としている、
政府や分科会専門知識者と同じ発想ですね・・・
節約か？
命か？
「⾃分はコロナにはかからない！」
「⾃分は事故など起こさない！」
同じ次元の根拠のない⾺⿅思考・・・

このお⾞の⼊庫中、弊社の古くからのお客様で、
且つ毎年松茸をお届けいただいている⽅がお寄りになりお話をお聞きしましたら、
「丸２ヶ⽉間会社は仕事無く閉鎖していたけど、ここで⼜先⾏き⾒えなくなった・・・」
とかなり深刻でしたが、
今年は現時点での松茸の状況は良いとの事で、
豊作も期待できるとの事でしたが、
「飲⾷店がまともに集客出来ていないし、
贈答用もこの景気では真っ先に節約対象になるから、
今年の相場は多分過去最低・・・」
との事で、
松茸収⼊による補填も無理とか・・・

息⼦さんも今までは調理師されていましたが、
転職されて⼀部上場企業の季節⼯として県外に⾏かれたそうですけれど、
先々は措いた話として、
今が生活できなければなりませんから、
今までのようにサンデー毎⽇までの⼈生設計や、
その後の計画等⻑期計画等⽴たない社会になりましたから、
短期的に収⼊確保して節約しながら出来るだけ貯蓄していく！

もう、社会や会社や政治を当てにしていても、
逆に⾷い詰める事になる可能性⾼い時代です・・・
間違いなく⼤⼿ですら今までのボーナス体勢は崩壊しますから、
恐らくボーナスで⾼所得を確保していた⽅たちは、
主に住宅ローン破産が激増するでしょう。

⾞買うにも、何買うにも、
ボーナス払いだけは⽌めましょう！
あるとき突然、
ボーナス０回答ありえますから・・・

鉄粉クリーニング中

購入されてしばらくたたれてはいるそうですが、使用頻度も通勤使用はせず３方囲いのカーポート保管の割には、

鉄粉の付着量は多いですね・・・

塗装色がグラファイトブラックガラスフレークですので、ラメ感も強くあまり鉄粉の付着は視覚的には判り辛いですが、これだけ鉄粉付着あれば、

洗車時のザラツキ感もあるでしょうし、

この状態で手洗い洗車してしまえば傷も入ります。

セルフリストアニングコートなだけに、

傷は入り易いですから、

こういう塗装だからこそ日ごろの鉄粉除去はこまめに行う必要があります！

磨き前ボンネット＝イオンデポジットクレーター＆線傷

磨き前ボンネット膜厚

中古車として購入されたときから存在していた、

イオンデポジットクレーターと線傷だそうですが、

一度ある程度までの形成が進んでしまっていると、

現オーナー様が、

いくら神経を使われて洗車管理をなされても、

進行は止めることは出来ません・・・

このお車かどうかは聞いておりませんが、過去に磨きに出された施工店では、

“ビックリするほど何も変化が無かった”・・・

と言う経験をされているとの事で、

今回の施工に当たっても数社に現車確認をしてもらい、

実際に状況改善が可能なのか？

を聞かれたそうですが、

全ての施工店さんの答えは、

「やってみないとわかりませんねー」

だったそうです。

一応はプロですから、

判らないではなく、

せめてこの程度には出来るとか！

たぶんこの程度しか回復しない・・・

程度の回答は出来なければ、

プロと言う資格は無いでしょう・・・

おそらくそのような逃げ的発言は、

セルフリストアリングコートで黒であることのリスクから、

ハードな磨きをして回復不能のオーロラ傷を残すことを恐れているからでしょうが、

それが出来ずしてプロとしてウンチク言っていることはお笑いです・・・

せめて、

「ハードな磨きが必要だから膜厚消費が危険です・・・」

とか、

「可能ですが、

施工金額が非常に高額になりますから、そこまですることはお勧めできません・・・」

とか、

言いようはあると思うのですが、

基本自信が皆無ですから逃げたいのが先に立つのでしょうねー

磨き前側面＝線傷

使用経過年数と、

セルフリストアリングコートで黒であることを考慮すれば、

比較的傷量的には少ないほうでしょう！

が、やはり悲しいかなこの程度の傷量でも、

黒であるがために傷は目立ちます・・・

まだ救われるのは２０２ではないことですね！

弊社の古参のお客様方も、

過去には黒のお車が多かったですが、

ＤＩＹ管理での状態維持は無理なことや、

程度を保とうとすることはランニングコストを覚悟しなければならないこと等から、

今はほんの数人くらいしかいらっしゃいません。

巷ではいまだに神経質な方や、

クレーマー体質の方に限って黒系を好みますが、

黒ってそんなにかっこいいのですかねー

磨き終了側面＝殆んど傷除去！

良い仕上がり感！

今回の磨きコースの決定は、

側面とトップ部分とを違うコースで選択いただきましたが、

理由は予算を抑えるためです！

と長野店ではお客様の、

ご予算と望まれる意匠性レベルの擦り合わせをして、

出来る限りどちらも満足いく調整をさせていただくところまで話が進みますので、

ご新規でも成約率は高いです！

とは言え、最近来社された地元と埼玉の方々は、

施工前提条件がただ予算だけなのでしょう、

それっきりです・・・

側面は、

“０２スタンダード・ソフト磨きコース”ですが、

ほとんどの線傷は除去できましたが、

部分的には相当深い傷もありましたので、

残念ながら研磨設定膜厚を越える傷は残っています・・・

今回右側面に比べ左側面の深い傷が目立ちましたが、ど

うしても左側は奥様やお子さんが乗降しますので、

服や荷物を擦ってしまいやすいのでしょう・・・

これを減らす対策としては、乗降は駐車スペースの狭いところで行わず、

駐車スペースに入れる前に降り、

駐車スペースから出してから乗るとすれば、

かなりリスクは軽減するでしょう！

磨き終了ボンネット＝イオンデポジットクレーター＆線傷除去！

磨き終了ボンネット膜厚

トップのボンネット・ルーフ・トランクは、

“０３スタンダード磨きコース”にて施工していますが、

施工前予想では、

多少はイオンデポジットクレーターは残るかも？

とも思い、

完璧を期すのであれば０４磨きコースが必要とのご案内もしていましたが、

予想に反して期待以上の回復が出来ました！

但し、

おそらく虫糞による酸化痕と思われる小さな酸化痕は、

既にクリア層全体を酸化してしまっているようですので、

これは既に何をやっても手遅れです・・・

これからの季節外灯が近くにあるところでの駐車や、樹木の下等は、

虫糞爆弾と樹脂の垂等が危ないですから、

駐車場所には警戒が必要ですし、

付着が確認されたら、小さいからと安心していないで、

即座に除去するようにしてください！

磨き＆ガラスコーティング施工終了

ＬＥＸＵＳ　 レクサス 　GS３５０ 　Fスポーツ（GRL１２）

磨き＆ガラスコーティング施工終了

日曜日にどうしてもと言う、

昼から京都店での施工予約が入っていたため、

当日長野出発では事故等で間に合わないと言うことが起きないよう前日出発したかったので、

仕事終わりで夜になってしまいますがお引取りをお願いしましたが、

お疲れのところ気持ちよく快諾頂き助かりました！

ありがとうございました。

若かりし頃はＶＩＰ車高短乗りでしたので、

その話だけであればヤンキー系か輩系？

と思われてしまいますが、

現実にはそのような雰囲気は0で、

下手な一般人よりも真面目そうです！

さてお引取りに見えての現車確認のご感想は、

「クレーター無くなっている、傷もほとんど無いですよ！」

と、

以前の他店での施工の騙された経験から、

たぶん私の説明も鵜呑みにはなされておらず、

多少なりしも疑いの気持ちもあられたでしょうが、

その予測は払拭され、

予想以上の回復・意匠性になっていたことから、

ご満足いただけたようです！

お引取り後早々に下のようなメールも頂きまして、

施工者冥利に尽きます！

＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜

お世話になります。GS施工していただいた○○です。

本日はありがとうございました。
数社に傷取れるか怪しいからと断られてからのお願いになりまして諦めておりましたが無事取れて本当に感謝しております。ありがとうございます。 この車のはかなり長く乗る予定でいますのでメンテナンスや、ホイールコーティングなどまたお願いすると思いますがどうかこれからもよろしくお願いします。

本日はありがとうございました。
> 2020/06/29 20:22、”style-magic.20-02celsior@docomo.ne.jp” <style-magic.20-02celsior@docomo.ne.jp>のメール:

＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜

と言うメールを頂きました。

今回ご予算も奥様には施工費は内緒で捻出のため、

ある程度の上限金額の制約がありましたが、

３方囲いのカーポートとは言え雨の吹き込みもありますし黒ですから、

やはりある程度のガラスコーティングのアルカリイオン付着耐性は必要ですし、

初期硬化時の保護機能も車庫保管では無いですから必要ですしと言うことで、

検討の結果“Ｇ’ＺＯＸハイドロフィニッシュ”といたしました！

選択理由は、

黒であるが故と車庫保管ではないですので、

おのずとガラスコーティングは疎水・活水or親水ととなりますが、

初期硬化時保護も必要ですからレジントップコート・コクーンをオプション施工するとなると、

中間ランクでは予算オーバー・・・

ですが、

ご自身でのDIYメンテナンスが気にならないそうですので、

そうなると６ヶ月に一度のDIYメンテナンスを前提としたハイドロフィニッシュであれば、

初期施工にトップコートが含まれますので、

予算的に収まります！

但し、

DIYメンテナンス用に専用のメンテBOXは別途購入は必要ですが。

このたびは、他店での嫌な思いを残しながらの、弊社へのご依頼を頂きありがとうございました。

回復意匠性の期待値や基準は人それぞれですので、これがパーフェクトと言う基準が存在しないのは、この仕事のある意味恐怖ですが、ご満足いただけたことで安堵いたしました。

お引取りの際話に出ましたホイルの鉄粉食い込みですが、お話いたしましたようにしばらくはこれ以上の進行をしないように、市販鉄粉クリーナーと歯ブラシを使って根気良く対処してみてください。

９月までには弊社カーケミカル通販サイトもオープンしますが、弊社が施工で使用している鉄粉クリーナーも既存のお客様に限り購入可能になりますから、そちらもご覧になりご検討ください。

但し、鉄粉は除去できても根本的解決にはなりませんから、又お小遣いが貯まりましたら、ころあいを見てホイルガラスコーティングを施工いたしましょう。

管理での不明点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

ありがとうございました。