大阪府ご出身→諏訪郡別荘地永住＝正会員様
昨年今ぐらいの時期に新車後購入され御入庫いただきました、
大阪ご出身で現在諏訪郡の別荘地に永住されておられます正会員様ですが、
今回以前施行を見落とされていたヘッドライトカバーのオプション施工で御入庫いただきました！
生活行動が私と正反対のIターンですが、
一時期弊社長野店所在地近辺も、
過疎地の空き家対策で、
築５０年以上の住宅＆敷地＆工作農地（多いと５００坪とか）を、
１００万円程度で都会からのIターン希望者に販売して相当数の方転居してこられましたが、
今では夏だけ来れれる１軒のみで皆さんリタイヤしちゃいました・・・
田舎暮らしは憧れだけでは難しく、
こちらのオーナー様のように別荘地に転居でしたら常会役員や過去慣習にも縛られませんから楽ですし、
現代住宅で新築ですから快適ですが、
過疎地は旧態依然のシステムに取り込まれ、
家も隙間風と虫や鼠に悩まされ、
農業も家庭菜園と本格的農業の過酷さと収入の少なさに辟易しちゃうんですよねー
私は違う意味で京都へのIターンに辟易していますが・・・
流石に億近いお金をそう簡単に捨てる事も出来ませんから、
“石の上にも３年”は堪えないと、
先日も銀行から怒られちゃいましたから、
ハーアですわー
私も京都店での施工終了お引渡しの翌日、５時起きでお約束の１０時までに長野店に到着できるよう向かってきましたが、
名神高速は車も少なくスムーズでしたが、
中央道に入るや否や急に車の量は増え瑞浪あたりまでは結構混雑していましたが、
相変わらず中京・関西エリアナンバーの車のマナーは悪いですね・・・
追い越し車線走行中に後続車が詰まってきても進路を譲らない。
譲ったり、
痺れを切らして左側追越をする車に軽く幅寄せをして威嚇したり・・・
加速して車間距離離してから減速をして又走路を妨害したり。
ここ数日の中でも、
各地で煽り運転の逮捕者出ているにも拘わらず、
加害的運転や流れを妨害するような運転者は、
未だ平気でその様な行為を繰り返す神経が理解不能です・・・
処罰が軽くとも免許取り消し５年、
重ければ１０年ですから、
この行為で社会的に抹殺されるようなものですが、
それすら頭に浮かばないとすれば究極の馬鹿としか言えません。
公安委員会の関係者から聞く話ですと、
飲酒運転や重過失人身事故やあおり運転での免許取り消し者は、
失効期間が終了して再度免許取得をしようとしても、
基本的方向としては再度免許交付をしないさせない方針だそうですから、
甘く見ていると取り返しつかなくなりますよ・・・
実際私の知り合いで、
飲酒運転で２年取り消しになり、
再試験を２０回近く受けても落とされ試験官に、
「何が悪くて落とされ続けているのかが判らないから、悪いところを教えてくれ！」
と詰め寄ったところ、
「基本運転不適合者だから飲酒運転で取り消しになり、
今みたいに食って掛かってくる言動行為自体が、
更に運転不適合者とみなされるから、免許は永遠に取れないだろうね・・・」
といわれ、既に６０歳も越えている事と、生まれ故郷の東京に戻りましたから、
免許取得は諦めたそうです・・・
そもそも若い子に狂い借金を重ね自己破産・離婚をしているような私生活に問題があり、
私の借金も知らん振りで返す気も無いですし、
こういう人生自己責任で落ちていった人間は、
二度と浮上してくる事は無いでしょう・・・
私も甘いかもしれませんが、
この方と同じ様に私から借金踏み倒し平気な人は複数いますが、
このタイプに限って、
平気で追加の借金や事業投資を持ちかけてきますが、
あおり運転や暴走を繰り返しているタイプも同じで、
全ての物事が自分基準なんでしょうねー
個人的にはこの手のタイプに生きる価値・意味は無し・・・
ヘッドライトカバー磨き＝マスキング終了
コンパウンドの飛び散り付着防止のマスカー大覆い
本当は新車購入入庫時に施工いただいていれば、
磨きは必要なかったのですが、
１年といえども使用して紫外線や雨水に曝されれば視覚的に劣化は無くとも、
多少なりとも表面劣化はしておりますので、
“ライトポリッシュ”の必要は出てしまいます・・・
仮にオーナー様ご自身のご希望で、
「ポリッシングは不要！」
という場合は、
施工はお断りさせて頂きます・・・
と言うのは、
弊社では必要と判断するが故にポリッシングを必須（使用過程車）としていますので、
ご予算・感覚のご都合でポリッシングを省かれた場合、
その後の何らかの保護措置をこうじても以降の劣化進行期間に責任が持てないため、
責任の持てない施工は弊社ではお受けできないというのが理由です！
今回のライトポリッシュでは、
表面的劣化は視覚的には見られませんが、
施工内容はスポンジバフ３段階PP専用コンパウンド２種類使用は通常と同じ内容で行います！
施工店の中には、
「やらなくてもお客には判らないから、適当で良いんだよ！」
見たいな話は業界内でも聞きますが、
こういう施行店は永遠に無くならないでしょうね、
意外としぶとく松本平でも生き残っていますし・・・
極端に忙しく従業員依存の施工店や、
金金ばかり言っている施工店（弊社も言っているかも？）や、
逆に暇で仕事が無かったり資金繰りに窮している施工店が、
一番手抜きが怪しまれますが、
それでも経営者が実質的自己破産・横領実行者にも拘わらず、
施工依頼をされ騙されるリスクを押して行かれるのは、
価格に釣られるのですかね？
エクスペル・ペイントプロテクションフィルム＝エッジ貼り込み線
エクスペルPPFヘッドライトカバー貼り込み終了
磨き終了後脱脂アルコール洗浄を行い、
ご依頼の“エクスペル・ペイントプロテクションフィルム・アルティメット”を貼り込みますが、
先日の京都店でのベンツ施工と同じく形状が３次曲面性非常に緩やかですので、
今回も型紙にて型取りしての貼り込みです！
本当はヘッドライトカバーの形状もこのくらい平面的で前を向いた形状であれば、
紫外線の影響も受けづらく均等に当りますし、雨水も残留し難くなりますから、
当然劣化もし辛くなるのですが、
昨今どこのメーカーもデザイン優先で機能とはかけ離れた形状を用いていますし、
車全体のデザインにおいても必要性の無いプレスや凹凸付けたがりますけれど、
これ一寸古くなると時代遅れ感が強くなりますから、
必然的に飽きが来易くなります・・・
それにより買い替え促進を狙っているとすると、
これだけ大規模な気候変動が起き、
驚異的量スピードでの氷床の融解が進む地球温暖化に危機的状況において、
未だメジャーは大量消費を促進する事に躍起になっているようでは、
地球の未来人類の未来は無いですねー
けれど一番の悪は、
そこに乗っかり消費を続けているユーザーです・・・
私のモットーは、
本当に必要なものでで必要にならない限り物は買わない、
使えるものは修理出来うる限り使い続ける、
食品ロスが大量に発生する外食は極力しない！
です。
エクスペルPPF浮き点終了お引取り待ち
Audi アウディ Q７ ５５ TFSI quattro （４MCRES）
オプション施工終了
京都より早朝に出発しお約束の１０時までには代車のご用意もし、
午後に施工をさせて頂き、
翌日７時のお引取りの前にフィルムの浮きの点検をし、
メールの返信と京都店のベンツ施工ブログをアップして、代車のベンツのタイヤ交換と藤沢への引取りの為の予備のラッシングベルトを買いに行き、
レンジローバーでトレーラーを引っ張り藤沢に引き取りに伺い、
２０時までに板金塗装工場に持ち込んで！
と、
暇に慣れきったこの２ヶ月の中ではかなりハードな２日間でした・・・
老体にはきつい。
藤沢に向かうも、
諏訪でオーナー様の連絡先を持ってくるのを忘れ再度工場にUターンですが、
一人会社の厳しいところです・・・
昼食を買いにコンビニによると、
レンジローバーエンジン・ミッション異常加熱で始動制御が掛かり、
水を掛けて冷やして再出発！
ガソリン給油でGSによると又同じ事が・・・
外気温度計３８℃ですから、
２０年以上昔の車で２t近いトレーラー引いているのですからしょうがないですねー
初めて走る圏央道は２箇所で事故渋滞・・・
しかし中央道→圏央道→新湘南バイパスとまったく知らない道ばかり出来ていて、
２０年以上前には横浜・藤沢住んでいたにも拘らず、
完全に“浦島太郎”状態でした。
しかし、
今回感じたのは関東エリアは交通量からすればコロナ以前に戻っているでしょう、
これでは関東一円の感染拡大はするはずです・・・
そういう意味では中京⇔関西圏はまだ交通量は少なめです！
けれど感染拡大は愛知・大阪では関東並なのは、
東京に比べて飲食業の規制が遅かった事と思われますが、
やはり人の動きが激しくなり生活スタイルが戻ると即座感染も戻るのですね・・・
人の話を聞いていても、
「もう自粛するのは疲れた、感染するのも仕方ないと思っている・・・」
等と、
大分危機感よりも自粛疲れが勝ってきているようです・・・
データー的には、
重傷者率や死亡者数は危機的にないように取れる報道もある一方医療現場では、
「これ以上の感染拡大は医療崩壊になる・・・」
と、
かなり国民・医療現場・マスコミ・政府や分科会・行政等の危機感が乖離してきているように感じますが、
私は情報は医療現場→政府（分科会）→行政→マスコミ→国民と、
情報の流れを統制して1本化された情報を提供してもらわないと、
国民が同じ方向を向いたり共通の危機感は持てんでしょう・・・
と思います。
２日連続で弊社にお越し頂、又お盆中京都店での施工を優先させていただくご承認もいただけて助かりました。
ありがとうございました。
私と同じく一人事業所として経営なされている中で、やはり其れなりのコロナ禍影響があられるとの事で、お互い辛い時期ではありますが、かといって以前とまったく同じ頻度での顧客対応も恐いですから微妙ですね。
とは言え、リモート商談やテレワーク対応でもある程度の仕事量キャパは確保でき得るお仕事だったのは幸いですね。
これで多少の仕事量の回復が見込めればアバルト購入も検討していらっしゃるとの事でしたが、私はTVRorアストンマーティンは建築事業部の新車３tダンプに化けてしまいました。
ご購入の折には、又御入庫頂ければありがたい限りです。
この度も、ご利用いただきまして、ありがとうございました。
| 会員クラス | 正会員 |
|---|---|
| 車輌クラス | クラスX-１ |
| オプション | |
| 施工料金 | ３８，１９２円税込み（正会員オプション割引―１０％ 適応） |
