マスキング終了
諏訪地域の法人プレミアム会員様で、
ご家族のお車ほぼすべてでご利用いただいております！
ここの所アウディの中古車ばかりを３年くらいで乗り継いでいらっしゃるのですが、
その間で１０万キロ以上走行されてしまうそうで、
「新車買ってもばからしいから・・・」
確かにそうですよねー
１．０００万の新車買って３年で１０万キロ超えて下取りに出しても、多分２５０万くらいにしかならないでしょうから、
中古車乗り継いだ方がお得ですよね！
考え方によれば、
社用での遠距離移動専用に国産車を用意して、
プライベートで気に入った新車を長く乗るというのもありですが、
恐らく安全に短時間で移動するのには国産車では不安があるのでは？
これは私自身が長野～京都を絶えず移動する際、
身をもって感じていますからねー
鉄粉クリーニング中
ビックモーターより購入され、
私の都合で２か月間冬季お乗りになられていた割には、
❝鉄粉クリーニング❞してみても、
鉄粉の付着は少ないです！
ましては前オーナー白馬地域だったそうですので、
販売前にビックモーターで鉄粉除去されていた？
だとすると、
ビックモーターやガリバーなど大手中古車販売店の車は、
最低クオリティーでサービススキルや内容も最低と思っていましたが、
ことによるとディーラーの認定中古車よりも内容によってはキチンとしている部分有るのかも？
今までお客様の購入された認定中古車で、
鉄粉除去されていると思われる車１台も見たことがありません・・・
物事思い込みでの判断は意外と間違っているかもしれませんね？
昨年アストンマーティン購入してみて現在までに感じる事として、
「超お金持ち相手のアストンマーティンからすれば、
身分不相応のお客である私など、
再購入の可能性は無いから、
納車がすんでしまえば相手にされないだろうな・・・」
と思っていましたが、
イベントのお誘いや、
車の状態リサーチで月１回はTEL来る手厚さには驚きました！
それに引き換え、
最近購入したディフェンダーは、
納車時大トラブルがあり、
「保証・賠償問題でのその場対応は無理だけれども、
納車後のアフターでその分キチンと会社としてお返し・対応をしていきます！」
と社長が約束したにも拘らず、
点検や追加オプションの入庫は、
私が持って行くか、
引き取りに来ても自走での往復ですし、
TELしても折り返しも無く無視も数回に一回はありますが、
確かにフロント・担当営業マンの管理顧客数がアストンマーティンと、
ランドローバーディーラーのヨコタでは１０倍以上違いがあるのは判りますが、
基本会社としての顧客に対するスタンスの違いが雲泥の差であることは疑う余地ないように感じます・・・
こうなると、
今後お付き合いをするにも、
ヨコタでは満足なサービスを受けれることに？感じてしまいますので、
購入したアストンマーティンディーラーは、
京都でランドローバー・ジャガーのディーラーも展開していますので、
私・会社総ての乗用車は八光さんで見てもらおうかな？
と、なってしまいます。
お聞きした所八光さんでは、
積載車での引き取り納車は非購入車両でも３．０００～５．０００円で行ってくれるそうですので、
ディーラー迄の往復所要時間考えれば非常にありがたい事です！
同じように弊社紹介で新車ｏｒ認定中古車を長野ヤナセグループよりご購入していただいているお車は、
内容や距離関係なく無料で積載車で引き取り納車してくれますので、
一度長野ヤナセで購入された方で松本ヤナセに換えられた方は皆無です。
と言う様に、その場の損得勘定でなく、
継続的サービスをしてくれれば、
お客もその場の損得勘定ではなく、
気持ちを持ったお付き合い（損得勘定と我儘だけの方も結構いますが）をされる方多いと思うのです！
等と偉そうなこと言ってはいますが、
弊社や私にそれが出来ているかと言えばダメですねー
私根本的に基本差別主義者ですので、
メニュー上の正規施行内容ではなくサービスと言う部分に関しては、
常識的で良い方とか、
馬が合う方以外にはマニュアル対応になってしまいますし、
非常識であったり自分都合でしかない方だと、
最近は一切の対応すらお断りしていますが、
正直この仕事もこの先数１０年続けるわけでもなく、
年々規模も縮小していくつもりですので、
若い頃の様な売り上げもいりませんから、
今更嫌なタイプの方と無理に関わりたくはないですね！
田舎生まれ育ちの因業爺いです・・・
一番酷いタイプは私自身かもしれませんね？
磨き前ボンネット
磨き前ボンネット膜厚
このお車どうやら、
フロント周りは修復されている修理履歴有りのようですが、
購入時にはお聞きになられていないそうですけれど、
認定中古車意外ですと、
クロスメンバーやモノコック等の、剛性関連の修繕を行っていない修理に関しては、
修繕歴は在っても事故車には該当しないため、
購入者に対しての説明責任は販売者にはありません。
ですので、
使用過程車を購入される際には、
「事故歴はあるの？」
ではなく、
「修繕歴はあるの？」
と質問した方が良いでしょう！
とは言え、
法律的には修繕歴は売り手である元オーナーも買取業者に告知義務ありませんし、
販売会社も知っていても知らなくても、
板金塗装歴を告知する義務は背負っていませんから、
そういう事まで気になされるようでしたら、
膜厚計を持参されるとか、
色差ライトライトを持参してご自身で確かめるしかないですね・・・
もしその時点で、
販売者が修繕歴はない！
とか、判らないと言っていれば、
修繕歴がない前提での販売価格提示となりますから、
修繕歴のある事分の値引き要求は修繕内容によりますが可能ですね。
磨き前側面深いダメージ
オーナー様は、
「駐車場に止めて置いていたら、
ぶつけられていた・・・」
との事でしたが、
ドライブレコーダーさえ付いていれば、
警察に物損事故で被害届出せば、
ほぼ１００％当て逃げで逮捕されるでしょうから賠償は受けられます（相手に支払い能力ｏｒ任意保険加入があれば）が、
ドライブレコーダー無いとなると、
施設内の防犯カメラからの割り出しとなりますが、
映像提供は任意ですし事故の瞬間が上手く写っていて解析可能か？
ですので確実性は？となりますから、
この時代どんなお車だろうともドライブレコーダーの装着は必然です！
但し、
ご自身が当て逃げやあおり運転してるような方の場合は、
そこで撮られた映像提出は強制となりますから、
自ら逮捕されるネタを作っていることになりますねー
そういう輩的方もこのブログ読んでいるなら、
忠告しますが、
今一部車種や保険会社提供のドライブレコーダーは、
イベント発生時に自動的に映像がセンターに送られ即時警察に通報されるようになっていますので、
気が付いたら非常線はられパトカーに取り囲まれ、
ハイ逮捕になってしまいますよ・・・
最近だいぶ減りましたが、
高速道路上で、
追い越し車線で後続車に道を譲らず走り続ける車（輩風・１ＢOX・女性・会話に夢中の家族ずれに多い）も、
走行区分違反や走行妨害で上記したシステムで通報され違反切符切られる事案がちらほら出ているそうですので、
当然のことながら、
交通マナーはきちんと守りましょう！
それと、
他車をイラつかせるような独りよがりの運転も、
違反にはならなくとも周囲には迷惑行為や事故誘因になりますから、
いま一度ご自身の運転を見直されるべきですね。
弊社＆私がここで購入した数台の車には、
自動運転迄は行きませんが前走車自動追尾システムが付いていますので、
最近はもっぱらそれで走行していますが、
安全で楽ですので、
疲労が全く違います！
けれど、
敢えてその装置を切って今まで通りの走り方されている方多いようですが、
折角付いている事故や渋滞を減少させるためのものですから、
皆で有効利用してより安全で快適な走行が出来る協力者になりましょうよー
磨き前側面
車輛全体としては、
１１年もの経過車ですから、
傷は全体に相当量入っていますが、
意外と深いものは少ないですし、オーナー様も１００％近いリセットまでは望まれていないとの事で、
価格優先で、
❝０２スタンダード・ソフト磨きコース❞といたしました！
但し、
↑↑の写真のフロントフェンダーの傷は、
現状に比べ目立たなくはなりますが、
根本的解決にはなりません・・・
磨き終了＝当て逃げ傷残り・・・
磨き終了側面
磨き終了側面
当て逃げされたフェンダーの傷は、有色塗装部分を削っている深さまで到達していますので、
気持ち改善したレベルにしかなりませんでしたが、
側面全体の傷量からして、
１/１０００くらいまで傷無くなっていますので、
とても、
１１年前の車とは思えないリメイクされています！
オーナー様もかなり高齢になられています、
ご自身でも仰っておいでですが、
一寸した注意不足で接触させてしまう事がおありとの事でしたので、
大きな事故につながらないように、
ご注意頂きたいです。
ドアカップ磨き前
ドアカップ磨き終了
０２磨きコース以上では、
ドアカップも、
狭所磨き用ポリッシャーを使用して爪で付けてしまった傷を除去します！
現在スポット磨きとこのような狭所磨きは施工メニューとしてありましたが、
此処で今までポリッシャーではいっさい磨くことが不可能であった超狭所に、
対応可能なポリッシングシステムを導入いたしました。
この様な超狭所での磨きは、
バフの当たりがピンポイントになるため、
塗装面の温度が上がりすぎ塗装が軟化することで急激な膜厚消費をしてしまうリスクがありますが、
弊社ではサーモテスターと膜厚計を併用しながら研摩しますし、
コンパウンドの焼き付きを防ぐ特殊なケミカルをコンパウンドと併用いたしますので、
塗装を傷めることなく安全に気になる、
超狭所部の傷や水染み（イオンデポジットクレーター）を除去することが可能です！
磨き＆ガラスコーティング施工終了
Ａudi アウディ A５スポーツバック ２．０TＦＳＩクワトロ
（５CYRL）
磨き＆ガラスコーティング施工終了
最近のバイクの人気は凄いものがあり、
新車売れ行きも鰻のぼりですし、
中古車特にネオクラッシック～クラッシックの価格は恐ろしい高騰をしていて、
弊社のお客様の新車からお持ちのホンダの某バイクなど、
オークションで２．０００万円を超えているとか！
こちらのオーナー様は、
高齢ですがいまだに現役のバイカーで、
１０台近い国産・外車のニューモデルから旧車迄お持ちですから、
今の人気が続けばその価値はかなりの物でしょうが、
そのような価格価値にはほとんど興味がないようです。
車でもバイクでもコレクターはいらっしゃいますが、
単に趣味人として自然に増えて行ってしまっている方と、
資産価値として計算で買われている方に２分されるようですし、
趣味人としての方でも、
集めることが好きな方と、
売ることが出来ないため増えてしまう方とあるようです。
投資目的でコレクターする方は、
私は基本的には好きになれませんが、
ただあくまで投資の選択肢として選択されているなら違和感は感じませんけれど、
そこに車好きと言う言葉が付いてくると、
途端に嫌悪感を感じてしまいます・・・
私も昨年まで１０台以上の車を所有していましたが、
昨年から徐々に手放し始め、
１年で５台を売却し、
此処で話がまとまれば更に２台を手放します。
私の場合、投資対象所謂値上がりを期待して買った車やバイクは１台も無く、
実際売り方が下手なのか＋で売れた車は一台もありませんでしたが、
乗ってみたいから買って経年でその分価格が下がっても、
その分人生を彩って楽しめた分と思っていますから、
損した気はしていないですね！
幸いなことに、
期待して買ったけど、
いざ乗ってみたら期待外れで、
精神的・金銭的にも買わなければよかった・・・
と思った車は記憶の中には無いです！
但し、
アストンは微妙の様な嫌な予感が？
話しは逸れましたが、
今回は１０年以上経過したお車ですので、
あまり予算もかけたくないとの事で、
オプション施工は一切なさりませんでしたが、
ボディコーティングだけは今までの経験で施行されてきたコーティングが良いとの事で、
此処はランクダウンされずに、
❝ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ハイブリッド❞となりました！
施行価格優先の京都店ではあまり人気がありませんが、
耐久性重視の長野店では今も施工人気Ｎo１です。
これは車に関しての金銭消費感覚の違いと言う事もあるかもしれませんけれど、
季節的リスク要因である花粉や降雪と言った条件の違いがあるかもしれませんけれど、
圧倒的に露天駐車が多い関西方面で、
いまだ撥水コーティングが絶対的シェアを占めるのは、
不思議ですが、
素人である顧客の知識不足と言うよりも、
施工店やディーラーなどの知識・勉強不足が理由でしょうねー
この度は、私の足の怪我や体調不良で２カ月余りお待ちいただいての施行となってしまい、申し訳ございませんでした。
その間に、新たな商売としてバイクベースを始められているなど、老いてもますます盛んな事には毎度驚かされます。
私の知る限りでは２～３年毎に新規事業を立ち上げてきていらっしゃいますが、私の勝手な判断ではありますが、上手く複合的施設充実させれば、これはかなり成功するような気がします。
先日知ったのですが、千葉県内に会員制の宿泊施設等も完備したプライベートサーキットがオープンしたそうですが、数千万の会員権がオープン前完売したそうですから、今までの視点とは違うニッチな層に向けてのサービス業は今後良いような気がします。
今年新規事業が只今大赤字中ですので無理ですが、回復して資金余裕が出来たら上記したパブリック会員権買いたいと思っています。
ここでトレーラーも積載装備一気に改善しましたし、ヘッドもディフェンダーとなり、長距離もストレスなく移動できるようにもなりましたから千葉でも快適移動が可能になりましたし。
実は私も数年前に閉鎖？倒産？したリロルの森の跡地を買い取って、ジムカーナ＆バイク車用オフロードクロスカントリーコース作ってみたいと考えていましたが、とても私個人の資金力では出来ませんし、年齢を考えて構想だけで諦めてしまいました。
８月は基本１か月夏休みですから、その間に一度バイクベースに家族４人で遊びに行かせて頂きます。
その際は、よろしくお願いします。
